在上個世紀(jì)，中國航模曾興盛一時，在世界上都有著舉足輕重的地位。然而在如今，航模卻慢慢被人遺忘，被大眾誤認(rèn)為成“小孩子玩的玩意”。
航模由熱變冷的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，正是上世紀(jì)90年代航模被調(diào)整出全運(yùn)會。因此這次時隔24年全運(yùn)會重新加入航模項目，對航模人來說意義遠(yuǎn)不止一次比賽。
1 航模≠玩具
航模是什么？如果隨便問一個路人，不少人會聯(lián)想到超市兒童玩具架上的小飛機(jī)。
大眾對航模的一大誤區(qū)是“航模是低配的無人機(jī)，我買的高級貨是無人機(jī)，你買的這么便宜肯定是航模”。實際上，一架航模售價過萬是常事。
雖然同樣小眾，但相比攀巖、輪滑、圍棋等其他全運(yùn)會項目，大眾對航模仍存在著太多誤解。
實際上，航模是一項對動手能力和操作能力都要求極高的運(yùn)動。不同的航模造價在幾百至數(shù)萬元不等，但幾乎毫無例外需要自行用材料組裝、焊接、調(diào)試。一個優(yōu)秀的航模人往往掌握著過硬的機(jī)械、電子知識并能熟練運(yùn)用電烙鐵各類工具。會自行畫圖改裝飛機(jī)、優(yōu)化飛機(jī)結(jié)構(gòu)的人也不在少數(shù)。
航模，遠(yuǎn)不止是“小孩子才玩的玩具”。
2 曾經(jīng)的全運(yùn)熱門
從建國初期起，航模作為“軍事體育”的一部分輝煌一時。
1952年時值抗美援朝期間，國家希望在群眾中培養(yǎng)具有一定軍事知識和技能水平的國家武裝力量后備軍。航模飛機(jī)常在部隊實彈射擊訓(xùn)練中作為靶機(jī)，在航空器研發(fā)方面也有運(yùn)用，自然歸進(jìn)了軍事體育，得到了國家政策扶持。
在大力發(fā)展之下，到1956年開展航?；顒拥某鞘幸堰_(dá)500個，有29個省級單位成立了航空模型俱樂部。國家舉辦了多期航模專職干部和教練員訓(xùn)練班。
在1959年舉辦的第一屆全運(yùn)會中，航模就是正式比賽項目。除此之外，中國從1956年起每年舉辦全國性航空模型比賽，項目逐步增加。還參加了世界性的重大比賽。為了更好地備賽，國家、各省市都有成立專業(yè)航模隊，飛得好的人被選拔進(jìn)航模隊，作為職業(yè)運(yùn)動員進(jìn)行訓(xùn)練。
在比賽中成績優(yōu)異者會成為國家一級、二級運(yùn)動員，與田徑、球類項目運(yùn)動員平等享有升學(xué)等方面的優(yōu)待。
那個時候，在不少學(xué)校、少年宮都有航模小組。像現(xiàn)在的孩子學(xué)鋼琴、奧數(shù)一樣，當(dāng)年很多孩子參加了興趣班學(xué)習(xí)航模。
從專業(yè)隊到群眾，航模在那個年代蓬勃發(fā)展著。鼎盛時期，我國選手獲得多次世界大賽冠軍；手握60余項世界紀(jì)錄。
3 現(xiàn)狀不容樂觀
有著輝煌過去的航模運(yùn)動，為何如今鮮有人問津呢？
上世紀(jì)90年代為貫徹奧運(yùn)會戰(zhàn)略，奧運(yùn)會沒有的項目全運(yùn)會不再設(shè)項。于是1993年，航模最后一次出現(xiàn)在全運(yùn)會中。
受此影響，各省市紛紛取消了航模隊。大量航模專業(yè)人才流失，航模職業(yè)選手紛紛轉(zhuǎn)行，各類航模比賽成績直線下降……
航模發(fā)展需要資深教練和大量經(jīng)費(fèi)支持，但不再屬于全運(yùn)會項目的航模想獲得足夠的支持難上加難。
沒有了教練的培訓(xùn)，感興趣的人入門不易。一架比賽用航模的價格動輒過萬，又極易損壞、后期維護(hù)成本高，沒有經(jīng)費(fèi)支持普通人難以承受這樣的費(fèi)用。
于是，后來航模更多成為了少數(shù)經(jīng)濟(jì)條件良好者的興趣愛好。
受應(yīng)試教育影響，學(xué)校和家長不再歡迎航模這樣耗時耗精力的愛好，青少年中接觸航模的人也越來越少。各航模飛場、俱樂部成員都以中年人為主，青少年卻屈指可數(shù)，目前中國的航模有出現(xiàn)后繼無人現(xiàn)象的趨勢。
如果說教練、經(jīng)費(fèi)、教育都導(dǎo)致航模衰退的話，場地問題則是壓死駱駝的最后一捆稻草。
進(jìn)行航模運(yùn)動需要寬闊無人的場地，隨著城市建設(shè)，能飛航模的場地越來越難找。為了飛一次飛機(jī)，愛好者往往需要駕車來到郊區(qū)荒地，而一旦荒地被開發(fā)動工，又需要尋找新的飛場。在廣州等城市，已經(jīng)出現(xiàn)一場難尋的情況。
航模是一項健康陽光的活動，但在飛場飛行中，幾乎每個愛好者都遇到過被保安驅(qū)趕、被路人圍觀干擾、被周邊居民投訴的情況。
在場地問題的影響下，很多愛好者不得不放下遙控器，選擇退模。
當(dāng)下航模面臨著不受扶持、沒有新鮮血液注入、原有愛好者不斷退出的困境。這一運(yùn)動也難尋當(dāng)年的輝煌，逐漸變?yōu)榱死溟T愛好，消失在大眾視線之中。
4 轉(zhuǎn)機(jī)
今年全運(yùn)會重新加入了航模運(yùn)動，航模愛好者又看到了希望。
自由飛行、線操縱、遙控飛行等數(shù)項航模傳統(tǒng)項目被納入比賽，其中不乏國際級遙控直升機(jī)特技、遙控固定翼花式飛行、二對二遙控空戰(zhàn)等極具觀賞性的項目。
各省體委已經(jīng)開始重金招兵買馬，四處招募航模高手，為備賽做準(zhǔn)備。不少退出江湖多年的高人也準(zhǔn)備復(fù)出參賽。
曾今“偏門”的電競行業(yè)在比賽的刺激下快速發(fā)展，不斷有資本注入，行業(yè)規(guī)范化，形成了良性循環(huán)。如今電競比賽獎金可達(dá)百萬美金，可見其規(guī)模。這一曾被主流社會認(rèn)為不務(wù)正業(yè)的行業(yè)完成逆襲，獲得了大眾認(rèn)可。
航模與電競十分相似。受比賽影響，會有更多人關(guān)注、加入航模這項活動，有了影響力，行業(yè)也會收到贊助和投資。
有了政府認(rèn)可，此前愛好者希望在各地成立航模俱樂部、劃設(shè)專用航模練習(xí)區(qū)域的訴求也不再是不可能。
全運(yùn)會航模項目將于7月在天津舉辦，如此酷炫的運(yùn)動，值得被更多人認(rèn)識。全運(yùn)會恢復(fù)航模項目，正是航模重新興起的信號，今后航模界會走出越來越多的飛手。在這些有扎實飛行功底、豐富航模經(jīng)驗的專業(yè)飛手帶動下，我國多軸、航拍的水平也會得到提高。由衷期待看到我國航模的再次發(fā)揚(yáng)光大。
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