這周，中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)軍事社區(qū)最火的話題無(wú)疑是“暗劍”先進(jìn)隱身無(wú)人機(jī)，在《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》等國(guó)外權(quán)威軍事媒體對(duì)“暗劍”進(jìn)行密集的報(bào)道同時(shí)，大家都在猜測(cè)，“暗劍”究竟是一款怎樣的飛機(jī)？它的功能定位是什么？究竟是用來(lái)干什么的？
“暗劍”——面向真正高烈度戰(zhàn)爭(zhēng)的新一代作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)
首先，從外形來(lái)看，“暗劍”采用尖銳的三角錐形頭部，與機(jī)身高度融合的大后掠機(jī)翼，機(jī)翼前緣翼型非常銳利，這都是典型的隱身+高速氣動(dòng)布局因素，目的是在實(shí)現(xiàn)低可探測(cè)性目標(biāo)的同時(shí)，最大限度減阻、增速。除此之外，根據(jù)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》報(bào)道中采用的照片分析，“暗劍”采用了鴨翼和可能采用了小面積全動(dòng)V型尾翼設(shè)計(jì)，先進(jìn)的氣動(dòng)舵面設(shè)計(jì)，表明該機(jī)在追求速度性能的同時(shí)，也不忘兼顧高機(jī)動(dòng)性。
從美國(guó)高端、高性能隱身無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)實(shí)踐可以看出，其走的路線是隱身+亞聲速平臺(tái)路線，無(wú)論是“全球鷹”、“捕食者”的大展弦比平直翼中高空長(zhǎng)航時(shí)平臺(tái)還是X-47B和“幻影線”無(wú)人機(jī)的飛翼式隱身平臺(tái)設(shè)計(jì)，都是其體現(xiàn)。但美軍在實(shí)戰(zhàn)中也意識(shí)到，飛行速度緩慢、機(jī)動(dòng)性差的無(wú)人機(jī)平臺(tái)，僅僅依靠隱身，不足以在高烈度戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)抗中生存，潛在敵人完全可以通過(guò)研制新型隱身探測(cè)裝備，以及使用高性能空戰(zhàn)平臺(tái)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行搜索、攻擊的辦法，大范圍擊落美軍的高性能隱身無(wú)人機(jī)平臺(tái)。美軍的高性能無(wú)人機(jī)，淪為純粹的遠(yuǎn)程偵察平臺(tái)、中低烈度反恐作戰(zhàn)平臺(tái)，無(wú)法在高烈度戰(zhàn)爭(zhēng)一線戰(zhàn)場(chǎng)上使用，不具備對(duì)抗能力。這恐怕也是美軍將海軍隱身無(wú)人攻擊機(jī)項(xiàng)目下馬，更改為MQ-25加油機(jī)/偵察機(jī)項(xiàng)目的原因所在。
美軍用其十幾年的技術(shù)發(fā)展和實(shí)戰(zhàn)探索證明：隱身無(wú)人機(jī)要投入真正的戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)抗，現(xiàn)有的“全球鷹”型和X-47B型亞聲速、低機(jī)動(dòng)性平臺(tái)是不行的。“暗劍”則用實(shí)際設(shè)計(jì)證明，隱身無(wú)人機(jī)必須走超聲速、高機(jī)動(dòng)性的發(fā)展之路，可以說(shuō)，“暗劍”是一款真正面向高烈度戰(zhàn)爭(zhēng)的新一代作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)，在設(shè)計(jì)理念和技術(shù)高度上完全超出了“翼龍”和“彩虹”無(wú)人機(jī)的層次。在它之前的軍用隱身無(wú)人機(jī)，實(shí)際上不具備參加大國(guó)高烈度高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)的能力，只能打打恐怖分子。
而從任務(wù)角度來(lái)看，“暗劍”高度隱身，機(jī)身采用類似多面錐體的設(shè)計(jì)，其總體隱身設(shè)計(jì)，更優(yōu)于殲-20，特別是側(cè)面隱身能力更為優(yōu)越，預(yù)計(jì)其RCS特征甚至低于F-22、B-2。而隱身之外，“暗劍”具備高馬赫數(shù)飛行能力和五代機(jī)水平的高機(jī)動(dòng)性。隱身好、飛得快、更敏捷，綜合平臺(tái)性能不遜于甚至部分超過(guò)五代機(jī)，使得“暗劍”完全可以參加高烈度戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)抗，生存能力極強(qiáng)。在戰(zhàn)場(chǎng)上，它既可以充當(dāng)高空高速隱身偵察平臺(tái)，獲取戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)信息，也可以攜帶小型精確制導(dǎo)武器，進(jìn)行精確點(diǎn)穴打擊。
隱身、超聲速、高機(jī)動(dòng)性無(wú)人偵察/打擊平臺(tái)，就是“暗劍”的完整定義。
先進(jìn)航空技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)
除了參加高烈度戰(zhàn)爭(zhēng)的應(yīng)用前景和潛力，我們必須認(rèn)識(shí)到，“暗劍”最初的和首要的功能定位，還是一款技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，它的角色首先是“先進(jìn)航空技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)”。
設(shè)計(jì)制造技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，對(duì)前沿技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證和試驗(yàn)，此前是美國(guó)航空航天局的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，而今為奮起直追的中國(guó)航空人所虛心學(xué)習(xí)和使用。沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)研發(fā)“暗劍”，首先是對(duì)隱身高速高機(jī)動(dòng)性無(wú)人機(jī)平臺(tái)的單項(xiàng)和綜合技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，比如先進(jìn)飛行控制技術(shù)、先進(jìn)熱防護(hù)技術(shù)、先進(jìn)綜合隱身技術(shù)、先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)等，此外，“暗劍”這樣的新技術(shù)平臺(tái)，肯定要采用新材料、新工藝、新加工制造技術(shù)，因此，它也就成為了“先進(jìn)航空制造技術(shù)”驗(yàn)證平臺(tái)。許多新的航空器功能結(jié)構(gòu)，新的制造技術(shù)（比如3D打印等），都要先用在“暗劍”上，通過(guò)試驗(yàn)和飛行，去驗(yàn)證這些新技術(shù)到底行不行得通，究竟具體能將飛行器的某些性能參數(shù)提高多少。
此前在進(jìn)行此類技術(shù)驗(yàn)證時(shí)，我們多采用改裝老機(jī)的方式進(jìn)行。老機(jī)驗(yàn)證的好處是節(jié)省經(jīng)費(fèi)，但缺點(diǎn)也很顯著：只能進(jìn)行單項(xiàng)技術(shù)驗(yàn)證，很難進(jìn)行多項(xiàng)新技術(shù)的綜合驗(yàn)證，技術(shù)研究效率低，效果不理想。“暗劍”為代表的先進(jìn)綜合技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)的出現(xiàn)，本身就是中國(guó)航空工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的最有力證明。
無(wú)人僚機(jī)或格斗戰(zhàn)斗機(jī)功能尚待開發(fā)
在《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》和一些國(guó)內(nèi)自媒體和愛(ài)好者的猜測(cè)中，“暗劍”還有更多“高大上”的可能性——比如與第五代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20配合使用，充當(dāng)無(wú)人僚機(jī)；或是進(jìn)行更深度開發(fā)，成為無(wú)人空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)，開發(fā)“空中格斗”能力。從目前AI技術(shù)、通信技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展水平來(lái)看，暫時(shí)還很難做到，因?yàn)檫@些技術(shù)成熟度太低，尚處于實(shí)驗(yàn)室研究水平，需要做的是單項(xiàng)技術(shù)的攻關(guān)和初步驗(yàn)證，還沒(méi)有發(fā)展到拿到綜合技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)上去做高水平綜合驗(yàn)證的地步。當(dāng)然不排除5年、10年后，“暗劍”或者它的后繼者，參與到這些最前沿技術(shù)的開發(fā)驗(yàn)證中去。
結(jié)語(yǔ)
“暗劍”的出現(xiàn)，代表著中國(guó)航空工業(yè)從當(dāng)年的學(xué)習(xí)者、模仿者，向創(chuàng)造者和領(lǐng)跑者方向轉(zhuǎn)變，在無(wú)人機(jī)如何投入高烈度戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)用方面，走出了一條與美國(guó)不同的新路。正如美國(guó)專家所言：“暗劍”展示了一個(gè)與美國(guó)無(wú)人戰(zhàn)機(jī)發(fā)展路線截然不同的“全新作戰(zhàn)概念”，這正是“暗劍”技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的最大價(jià)值和意義所在。
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