本錦囊列舉了部分國家及地區(qū)的無人機法規(guī)供參考（更新于2017年11月），完整信息以各國民航主管單位的官網(wǎng)法律條文為準。
中國
根據(jù)中國民用航空局下發(fā)的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，民用無人機的擁有者必須進行實名登記，登記其個人及其擁有產(chǎn)品的信息，并將系統(tǒng)給定的登記標志粘貼在無人機上；外籍人士如在中國境內(nèi)使用無人機，也必須登記?！兑?guī)定》適用于在中華人民共和國境內(nèi)最大起飛重量為250克以上（含250克）的民用無人機。民用無人機指沒有機載駕駛員操縱、自備飛行控制系統(tǒng)，并從事非軍事、警察和海關(guān)飛行任務(wù)的航空器，不包括航空模型、無人駕駛自由氣球和系留氣球。
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www.caac.gov.cn
香港的特別規(guī)定
※ 根據(jù)香港民航處規(guī)定，娛樂目的的無人機重量不得超過7千克，必須在視距內(nèi)飛行，不能夜飛，限高90米，應(yīng)遠離人群、船只、車輛、建筑物、直升機停機坪。
※ 香港的禁飛區(qū)包括香港國際機場、大嶼山北部沿岸地區(qū)、大欖涌至荃灣沿岸及青衣島一帶、維多利亞港一帶及沿岸地區(qū)與石崗一帶。
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www.cad.gov.hk
澳門的特別規(guī)定
※ 根據(jù)澳門民航局規(guī)定，無人機必須填表注冊獲批，批準流程簡潔高效，表格請參考相關(guān)文件。
※ 無人機上須貼有擁有者的中文、葡文或英文姓名與電話，且易識別及閱讀。無人機應(yīng)在視距內(nèi)飛行，起飛和著陸地點應(yīng)與公眾分隔。暴雨警告、大雨預(yù)警及強烈季風信號生效時，無人機禁飛。
※ 除特批外，無人機飛行須遠離港澳碼頭直升機場、澳門國際機場和路環(huán)直升機維修庫1000米。
※ 友誼大橋、嘉樂庇總督大橋與西灣大橋一帶上空禁飛。拍攝澳門塔時，不可超出距離澳門塔200米的海面范圍。
※ 因主教山圣堂鄰近澳門部分主要官員官邸，無人機拍攝主教山教堂時，需在50米范圍內(nèi)上空活動。
※ 澳門特區(qū)政府總部、立法會大樓、行政長官與澳門主要官員的官邸、終審法院、第22/2000號行政法規(guī)定義的中央政府駐澳門機構(gòu)、監(jiān)獄及少年感化院、九澳發(fā)電站和變電站、澳門自來水公司總部及九澳油庫50米范圍內(nèi)的空域禁飛。
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www.aacm.gov.mo
臺灣的特別規(guī)定
根據(jù)臺灣民航局規(guī)定，除獲得特別批準，否則禁止在禁飛區(qū)、限制區(qū)、危險區(qū)、機場附近起飛，違者罰款300,000-1500,000新臺幣。除了民航局之外，部分市政府及公園也可設(shè)置禁飛區(qū)，如陽明山、日月潭、草悟道、臺中市等。在飛行過程中，不得造成生命、財產(chǎn)損失及侵犯隱私。目前，關(guān)于無人機的新的法案正在審核之中。
日本
※ 根據(jù)日本國土交通省MLIT規(guī)定，無人機應(yīng)在白天且在視距內(nèi)飛行，限高150米，需遠離人群30米，遠離機場。若無法到達上述某一要求，必須至少提前10個工作日向土地基礎(chǔ)設(shè)施、運輸和旅游部提交日語申請。
※ 日本國安局授權(quán)地方政府自行裁量權(quán)，大城市（例如東京）基本都是禁飛區(qū)。若計劃在城市附近操作無人機，建議提前詢問警察。
※ 日本國土交通省建議，若計劃在日本操作無人機，最好聘請一名懂日語的無人機駕駛員。
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www.mlit.go.jp
新加坡
根據(jù)新加坡民航局CAAS規(guī)定，7千克以內(nèi)的、非商業(yè)目的的無人機無需注冊，應(yīng)在視距內(nèi)飛行，限高60米，應(yīng)遠離人群，遠離危險、敏感、限制區(qū)域5千米。具體信息可參考相關(guān)文件。
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www.caas.gov.sg
泰國
※ 根據(jù)泰國民航局CAAT規(guī)定，帶有攝像頭或重于2千克的無人機必須在CAAT注冊（只要帶有攝像頭就需要注冊），注冊處理時間最長2個月；未注冊飛行的最長將處以1年的監(jiān)禁及/或4萬泰銖罰款。
※ 注冊后，無人機應(yīng)在視距內(nèi)飛行，需要遠離建筑與人群30米，遠離禁飛區(qū)、國家設(shè)施、醫(yī)院，遠離機場9千米，限高90米。無人機操控者必須年滿18歲。無人機飛行時不得侵犯他人隱私。
※ 若計劃在泰國操控無人機，請一定要遵守上述規(guī)定（曼谷等大城市的普法程度很高），不要抱有僥幸心理。
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www.caat.or.th
緬甸
※ 緬甸執(zhí)法部門對無人機入境及使用的管控相當嚴格，攜帶無人機入境前必須提前向海關(guān)申報，否則后果嚴重。
※ 若計劃在宗教場所、政府機構(gòu)、旅游景點等敏感、人員密集區(qū)域飛行，必須提前向當?shù)鼐缴暾埐@批，否則可能會被沒收設(shè)備，甚至被警方扣留、判刑。
菲律賓
根據(jù)菲律賓民航局CAAP規(guī)定，必須至少提前3個工作日提交正式的電子郵件申請，包括地址、無人機型號、序列號等內(nèi)容。
www.caap.gov.ph
馬來西亞
※ 根據(jù)馬來西亞民航處DCA規(guī)定，若計劃空中攝影、拍照、錄像，需要測量與測繪部的批準函，申請信應(yīng)包括飛行具體時間、位置坐標、高度、地圖圖像等內(nèi)容。
※ 如果是在吉隆坡市區(qū)各企業(yè)附近飛行，需要市議會批準函。
※ 對于前往馬來西亞的外國人來說，操作無人機必須獲得MCMC（馬來西亞通訊和多媒體委員會）頒發(fā)的PUSPAL批準。
※ 備齊以上資料，需至少提前14個工作日向民航處DCA提交申請。20千克以內(nèi)的無人機的申請費用為250令吉，重于20千克則需1000令吉。
※ 若無人機重量超過20千克，申請人還需要擁有私人駕駛員執(zhí)照（PPL）或者商業(yè)廣告飛行執(zhí)照（CPL）。
www.dca.gov.my
尼泊爾
根據(jù)尼泊爾民航局CAAN規(guī)定，無人機飛行需要獲得旅游部、內(nèi)政部、民航局的許可（無人機重量不足2千克且飛行距離不足200英尺，不需要民航局許可），且沒有明確的申請方式；若無許可，入境時海關(guān)會暫扣無人機，離境時可取回。若在公眾場合飛行，還需要當?shù)匕踩珯C構(gòu)的許可。換句話說，在尼泊爾使用無人機十分困難。
www.caanepal.org.np
印度
根據(jù)印度民航總局DGCA規(guī)定，無論任何目的，全面禁止一切非政府機構(gòu)、組織、個人在印度空域使用無人機。目前，一項新的無人機草案正在公開征集意見中，在草案通過前，無人機禁令仍然有效。
dgca.nic.in
斯里蘭卡
※ 根據(jù)斯里蘭卡航空局CAA規(guī)定，無人機需要注冊，需發(fā)送電子郵件至國防參謀長辦公室提交登記表，填寫內(nèi)容包括無人機類型、序列號、重量、時間日期、預(yù)計位置等。具體信息可參考相關(guān)文件。
※ 若飛行地區(qū)涉及古跡，還需考古學辦公室“無異議”。
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www.caa.lk
伊朗
伊朗即將更新關(guān)于無人機的法律，但目前的草案均為波斯語版本，具體信息可參考相關(guān)文件。
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www.cao.ir
阿聯(lián)酋
※ 根據(jù)阿聯(lián)酋民航總局GCAA規(guī)定，進入其境內(nèi)的無人機是不能帶攝像頭的，建議入關(guān)時直接將無人機交給機場海關(guān)（離開時歸還），或不攜帶無人機。
※ 如果是預(yù)審批商業(yè)機構(gòu)的話，可以攜帶有攝像頭的無人機入境，但必須通過UAS GCAA考試，且需要阿聯(lián)酋本地手機號注冊以獲得OTP。
※ 違反規(guī)定者處罰情況分為兩個級別：最高1年監(jiān)禁及/或5萬迪拉姆罰款；最高3年監(jiān)禁及/或10萬迪拉姆罰款。
www.gcaa.gov.ae
以色列
根據(jù)以色列民航局CAAI規(guī)定，在以色列操作無人機需要向CAAI與通訊部（只能使用2.4GHz，嚴禁使用5.8GHz）申請許可證，但所填附件、表格及信息鏈接多為希伯來語，附件填好后需要打印簽名。若獲得許可，無人機飛行限高50米。
en.caa.gov.il
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