無人機（資料）
【明報專訊】隨著無人機愈來愈多人使用，不少航空機構(gòu)和政府部門都有採取措施應對。在香港，放飛重量達7公斤的無人機須向民航處申請，并且嚴禁在機場交通區(qū)域或任何機場5公里范圍內(nèi)操作，放飛高度不得超過海拔300遲（約90米），并只限白晝操作，但只屬限制措施。其他地區(qū)政府則已開始採取主動措施防范無人機闖入禁區(qū)。美國鹽湖城國際機場即將安裝流動雷達系統(tǒng)覆蓋兩條跑道范圍，三藩市灣區(qū)也打算在帕羅奧圖市採用同一系統(tǒng)。加州圣迭戈和北卡羅萊納州的羅里則參與由聯(lián)邦政府資助研發(fā)的無人機防撞系統(tǒng)。
美將設(shè)流動雷達
除了透過雷達監(jiān)測空域讓空管人員及時知道有無人機闖入外，部分無人機廠商如DJI已經(jīng)在出廠的無人機內(nèi)置了禁飛區(qū)限制，透過GPS定位阻止無人機被遙控進入資料庫內(nèi)設(shè)定的禁飛區(qū)，有些則會透過無人機的感應器與手機信號塔互動，確保無人機不會進入禁區(qū)。
不過，仍有很多廠商未有這類安排，甚至有用家會私下破解這些限制，在機場附近使用無人機。負責鹽湖城和帕羅奧圖監(jiān)測無人機系統(tǒng)的Fortem技術(shù)公司行政總裁比恩（Timothy Bean）表示，公眾教育和立法未能追上無人機發(fā)展步伐，「我們（政府）在執(zhí)法上仍遠遠落后」。
（綜合報道）
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