據(jù)俄羅斯 arms-expo網(wǎng)站2019年5月20日刊文，俄羅斯中央空氣流體動(dòng)力學(xué)研究院的對(duì)改良尾翼的輕型垂直起落飛機(jī)進(jìn)行了試驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)是在俄羅斯中央空氣流體動(dòng)力學(xué)研究院低速風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行的。此前，學(xué)院的專(zhuān)家研制了輕型垂直起降飛機(jī)，并對(duì)不同氣動(dòng)布局方案的模型元件(機(jī)身、尾翼、機(jī)翼等等)進(jìn)行了試驗(yàn)，包括采用了外部低溫油箱。同時(shí)還進(jìn)行了防止輕型垂直起落飛機(jī)結(jié)冰的研究。在不考慮飛行過(guò)程中螺旋槳吹風(fēng)的影響下，獲得了起飛、著陸及巡航模式下模型的縱向穩(wěn)定性特征數(shù)據(jù)。過(guò)去的一系列實(shí)驗(yàn)對(duì)包括螺旋槳在內(nèi)模型進(jìn)行了相關(guān)的研究，確定了飛行過(guò)程中螺旋槳射流對(duì)新型平尾效率的影響。
此外，在試驗(yàn)的過(guò)程中還驗(yàn)證了水平安定面的前緣偏轉(zhuǎn)。該布局方案旨在提高縱向穩(wěn)定性和可操控性，并且可以在起飛和著陸模式下，保護(hù)平尾不會(huì)過(guò)早的斷流。研究結(jié)果表明，安裝新型尾翼可以減少螺旋槳射流對(duì)主要飛行模式下飛機(jī)縱向穩(wěn)定性的不利影響。
接下來(lái)對(duì)新型垂直起降飛機(jī)的研究工作將著眼于進(jìn)一步改進(jìn)氣動(dòng)布局，即優(yōu)化機(jī)翼與機(jī)身整流罩結(jié)合處的外形、起落架整流罩以及機(jī)身其他元件的外形。
輕型垂直起降飛機(jī)可以用來(lái)運(yùn)輸乘客，也可以在不改變主要結(jié)構(gòu)的前提下運(yùn)輸貨物?？瓦\(yùn)時(shí)可以運(yùn)輸50名乘客，航程為1500公里；貨運(yùn)時(shí)可以運(yùn)輸6噸貨物，航程為1000公里，巡航速度為480公里/小時(shí)。
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