據(jù)techxplore網(wǎng)站2019年9月21日刊文，空客公司(空客)就西班牙國防部選擇英德拉(Indra)公司來負責協(xié)調(diào)參與法德新一代戰(zhàn)斗機項目表示了強烈不滿，并希望說服西班牙政府重新考慮其決定。西班牙政府2019年6月17日加入了由空客和法國達索航空牽頭的法德下一代戰(zhàn)斗機項目，8月決定選擇西班牙英德拉公司來負責協(xié)調(diào)西班牙方的工作。
空客公司CEO Guillaume Faury在訪問西班牙時對在線商業(yè)雜志《保守黨》(El Confidencial)表示，Indra是傳感器和設備生產(chǎn)商，沒有飛機、無人機或衛(wèi)星方面的能力。未來作戰(zhàn)空中系統(tǒng)(FCAS)項目將把新一代戰(zhàn)斗機與無人機、衛(wèi)星和其他飛機進行組合，以幫助歐盟減少對美國飛機和設備的長期依賴。目標是到2040年投入使用，屆時將取代當前的“陣風”和“臺風”戰(zhàn)斗機。Guillaume Faury表示，“很難想象”在飛機、無人機或衛(wèi)星上沒有與空客公司相同專業(yè)知識的公司能夠進入到設計階段。
但在同一天接受El Confidencial采訪的西班牙國防部長Angel Olivares并未表示出撤銷這一決定的意愿，這不是一個可以在一夜之間改變的偶然決定，西班牙將繼續(xù)堅持要求英德拉與空中客車公司以及整個行業(yè)合作。Angel Olivares還對西班牙政府在空客集團內(nèi)部的影響力減弱表示沮喪，西班牙持有空客集團4%的股份，而法國和德國僅占12%。在空客最近的重組中，西班牙空客公司的管理層首次未能在空客集團執(zhí)行委員會中發(fā)揮積極作用。自2015年以來，空客公司開始自己選擇董事會中的西班牙代表，這與西班牙政府的意愿不符。
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