他是我國(guó)航空航天領(lǐng)域著名教育家和科學(xué)家，他是北京航空航天大學(xué)自動(dòng)化學(xué)科創(chuàng)始人之一，也是我國(guó)飛行器控制、制導(dǎo)與仿真學(xué)界的泰山北斗，他是北航教授、博士生導(dǎo)師文傳源。
61年前的10月1日，大干300天之后，他帶領(lǐng)師生研制的“北京五號(hào)”無(wú)線電引導(dǎo)著陸正式試飛基本成功，這是中國(guó)第一架無(wú)人駕駛飛機(jī)，也是為祖國(guó)生日獻(xiàn)出的珍貴禮物。
今年10月1日0時(shí)12分，文傳源因病醫(yī)治無(wú)效在京逝世，享年101歲。
昨日（10月2日），北航校方發(fā)布訃告，文傳源先生的遺體告別儀式將于10月7日上午9時(shí)八寶山殯儀館竹廳舉行。
大干三百天研制我國(guó)首臺(tái)無(wú)人機(jī)
文傳源年畢業(yè)于西北工學(xué)院航空工程系，1952年從華北大學(xué)工學(xué)院調(diào)入北京航空學(xué)院。
1957年，文傳源提出了一個(gè)大膽的設(shè)想——為祖國(guó)研制無(wú)人機(jī)。面臨“一無(wú)資料、二無(wú)經(jīng)驗(yàn)、三無(wú)設(shè)備”的困難，文傳源和師生們開(kāi)始草擬技術(shù)方案和研制計(jì)劃，這一方案最終得到了周恩來(lái)總理的支持。1958年6月29日，北航成立無(wú)人機(jī)研制指揮部，開(kāi)啟科研攻關(guān)，目標(biāo)是當(dāng)年“十一”之前要上天。
那時(shí)，無(wú)人機(jī)有自動(dòng)著陸系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等十二個(gè)大系統(tǒng)有待研制。與之對(duì)應(yīng)，研究團(tuán)隊(duì)也分成氣動(dòng)組、數(shù)據(jù)測(cè)試組、自動(dòng)起飛組等十二個(gè)組。作為“總指揮”，文傳源講究科學(xué)管理，先定下計(jì)劃完成時(shí)間，再帶領(lǐng)大伙兒通過(guò)倒排計(jì)劃、順排措施，采用重疊、交叉、穿插研制管理方案等多種手段，步步推進(jìn)。
為確保萬(wàn)無(wú)一失，大量的試飛必不可少。試飛時(shí)，地面安排有保障人員，機(jī)上也有飛行員和文傳源等主要設(shè)計(jì)人員。試飛，風(fēng)險(xiǎn)時(shí)常相伴，他記得，“有一次起飛，本來(lái)設(shè)置為無(wú)人駕駛模式，飛機(jī)應(yīng)該按直線滑行升起，但它突然變成螃蟹走路一樣，橫著出去了，我們趕緊讓切換成有人駕駛模式，飛機(jī)這才平穩(wěn)下來(lái)。要是處理不及時(shí)，現(xiàn)在想想，還是后怕……”
試飛的同時(shí)，還要測(cè)量數(shù)據(jù)，所有參數(shù)都得從頭進(jìn)行測(cè)定。那段時(shí)間，熬夜趕工是家常便飯，有時(shí)能連著三天不睡覺(jué)，繁重的任務(wù)使文傳源的體重從53公斤迅速下降到44公斤。
數(shù)百次測(cè)試之后，飛機(jī)可靠性終于有了保障。1958年9月，無(wú)人機(jī)所需的十二個(gè)大系統(tǒng)全部研制完成，并裝機(jī)調(diào)試。
1958年“十一”當(dāng)天，“北京五號(hào)”無(wú)線電引導(dǎo)著陸正式試飛基本成功，北航師生以自己的科研成果向國(guó)慶獻(xiàn)禮。文傳源自豪地賦詩(shī)——大鵬勁搏凌霄志，紅日高去飄彩云。
此后，又歷經(jīng)五個(gè)月的試飛、調(diào)整、修改，“北京五號(hào)”驗(yàn)收試飛圓滿收官。
1975年，北航成立殲六飛行模擬機(jī)總體設(shè)計(jì)組，文傳源任組長(zhǎng)，他協(xié)調(diào)全國(guó)40多個(gè)協(xié)作單位，歷經(jīng)八年攻堅(jiān)克難，圓滿完成了我國(guó)第一臺(tái)殲擊機(jī)飛行模擬機(jī)研制，并順利交付空軍使用，由此填補(bǔ)了我國(guó)飛行訓(xùn)練的空白。
101歲仍在思考如何帶研究生
文傳源是北航飛行器控制、制導(dǎo)與仿真學(xué)科的帶頭人及奠基者。他作為國(guó)務(wù)院首批批準(zhǔn)的博士生導(dǎo)師之一，帶領(lǐng)學(xué)科師生自力更生建設(shè)培養(yǎng)高水平博士生的教學(xué)和科研基地，1992年12月通過(guò)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科評(píng)估，在本學(xué)科中綜合指標(biāo)名列全國(guó)第一。他桃李滿天下、學(xué)生中棟梁英才輩出，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的博士，包括院士在內(nèi)卓越的專業(yè)學(xué)術(shù)帶頭人及社會(huì)精英。
慈眉善目的文先生，在督促弟子學(xué)業(yè)時(shí)可是出了名的嚴(yán)。“我的學(xué)生是要敢拍桌子打板凳的”是他的口頭禪。此話源自一次例會(huì)上的爭(zhēng)論，兩位學(xué)生就一個(gè)問(wèn)題提出了相反的意見(jiàn)，爭(zhēng)得個(gè)面紅耳赤，其中一個(gè)“砰”了拍了一下桌子，文傳源則對(duì)另一位“火上澆油”，“他拍桌子，你也拍啊！你承認(rèn)自己錯(cuò)了么！”原本沉默的那位學(xué)生也一巴掌打在了椅子上，據(jù)理力爭(zhēng)。在他看來(lái)，讓學(xué)生拍桌子打板凳，不是放任他們動(dòng)手打架，而是鼓勵(lì)形成暢所欲言、無(wú)拘無(wú)束的討論氛圍。
學(xué)業(yè)之外，他對(duì)學(xué)生的生活尤其關(guān)心，可謂“愛(ài)生如子”。
學(xué)生蔡開(kāi)元記得，有一次傍晚外地出差回來(lái)，下了飛機(jī)直奔老師家里，想第一時(shí)間匯報(bào)出行收獲。得知他還沒(méi)吃飯，文傳源進(jìn)廚房為他下了碗面條，讓他吃完再說(shuō)。
有學(xué)生生病，文傳源就讓愛(ài)人就給他送飯。在博士后期思維有些困難，學(xué)得比較吃力，細(xì)心的文傳源擔(dān)心他身體堅(jiān)持不下來(lái)，怕他生病，就讓他直接去工作，每年都派人去看他，讓他把博士論文完成了再回來(lái)答辯。
多年前，文傳源就曾與其他幾位教師一起，捐出了自己獲國(guó)家級(jí)教學(xué)一等獎(jiǎng)的獎(jiǎng)金5萬(wàn)元，2014年，他再次捐出10萬(wàn)元，交由學(xué)校教育基金會(huì)管理，用作品學(xué)兼優(yōu)的貧困學(xué)生的獎(jiǎng)助學(xué)金。
他說(shuō)，“我沒(méi)有任何不良嗜好，不抽煙，不喝酒，這些錢都是從我的工資里一分一分節(jié)省出來(lái)的，清清白白。”
來(lái)自湖南的他，始終記得年少時(shí)囊中羞澀的窘境：考入長(zhǎng)沙第一高中后，家里沒(méi)錢，只能向同學(xué)借錢交學(xué)費(fèi)，后來(lái)一度難以為繼，只好轉(zhuǎn)學(xué)到第一師范。他希望今日的寒門學(xué)子不再嘗到這般遺憾與無(wú)奈。
即便退休多年，文先生仍心系育人。今年春天，記者來(lái)到文先生家中采訪，思維清晰的他，特意找出一個(gè)藍(lán)色文件夾，里面保存著兩疊材料，各20多頁(yè)，這是他以前寫過(guò)的現(xiàn)代飛行控制領(lǐng)域?qū)Ｖ木A，專門挑出來(lái)，裝訂得整整齊齊。
他念叨著，“聽(tīng)說(shuō)上了歲數(shù)不讓帶研究生了，如果讓我?guī)а芯可揖瓦@樣考核學(xué)生，讓他先看看，消化內(nèi)容后匯報(bào)給我，再讓思考如何解決問(wèn)題。如果不讓我?guī)?，我就留著自己看?”
去年，北京航空航天大學(xué)向文傳源頒發(fā)了“立德樹(shù)人”最高榮譽(yù)——“立德樹(shù)人成就獎(jiǎng)”。
百歲老人仍去圖書館自己借書
自從1988年離休后，文傳源接受了返聘，繼續(xù)搞科研，還帶研究生，直到2003年培養(yǎng)完最后兩位研究生，才算真正“功成身退”。他離休后基本建立了一個(gè)關(guān)于仿真學(xué)科的“相似理論”體系，1989年開(kāi)始發(fā)表相關(guān)理論，2005年發(fā)表了三篇文章，2009年又發(fā)表了一篇文章，更深一步地論述這個(gè)問(wèn)題，基本建成了“相似理論”體系。他也關(guān)注綜合系統(tǒng)論，1992年開(kāi)始寫第一篇文章，后來(lái)連續(xù)發(fā)表10多篇相關(guān)文章，基本建立了“綜合系統(tǒng)論”理論體系。
90多歲高齡時(shí)，他仍在搜集對(duì)自然科學(xué)有獨(dú)特見(jiàn)解的中國(guó)古代科學(xué)家的資料，想闡述他們的思想，寫一部專著。
去年，“北京五號(hào)”試飛成功60周年時(shí)，在北航專門舉辦的紀(jì)念大會(huì)上，已經(jīng)100歲的文傳源，放出豪言，“我不服氣，我也不服老！讓我們攜起手來(lái)，繼續(xù)奮斗！在宇宙探索中取得更大成就！”
晚年，不服老的文傳源頻繁出入北航圖書館，奮力追趕學(xué)術(shù)熱點(diǎn)和科技前沿。有一次，文先生在北航圖書館五層挑書，被自習(xí)的學(xué)生們偶遇。有人分享了這樣的細(xì)節(jié)：“一位老人和女士的造訪，吸引了我的注意。老人滿頭銀發(fā)，給人感覺(jué)十分和藹可親。女士推著輪椅，很輕很緩，停在問(wèn)詢臺(tái)前。與值班人員溝通后，老人走下輪椅，向書架走去，步履緩慢卻很穩(wěn)健。在前幾排書架，老人稍有駐足，便向更深處走去，在最后幾排書架前，老人停了下來(lái)，手指微屈，指尖劃過(guò)每本書的書脊，認(rèn)真細(xì)致地挑選著想要的書。”
今年春天，在接受采訪時(shí)，家里朝南的書桌上，擺放著他從圖書館借了13本書，主題涉及黑洞、引力波、宇宙大爆炸等領(lǐng)域，閱讀必用的放大鏡停留在《黑洞簡(jiǎn)史》第133頁(yè)，這是他當(dāng)時(shí)正在看的書。
如今，斯人已去，北航校園里，百歲老人借閱圖書的佳話，將激勵(lì)一代又一代學(xué)子踐行空天報(bào)國(guó)的志向。
今年春，《北京日?qǐng)?bào)》曾經(jīng)做了整版圖片報(bào)道，讓我們一起緬懷文老。
為國(guó)筑“長(zhǎng)鷹”
看到北京航空航天博物館展出的關(guān)于“北京五號(hào)”無(wú)人機(jī)的歷史照片，101歲的文傳源眼中綻放出動(dòng)人光華。
學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)上為文傳源找到了“北京五號(hào)”的照片，一下子勾起了文傳源的回憶。他結(jié)合照片，思路清晰地講述起60多年前的故事。
這張泛黃的老照片是1954年北京航空航天大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)系成立時(shí)的教職工合影，文傳源用放大鏡仔細(xì)端詳，尋找年輕時(shí)的自己。
文傳源和老伴兒在展館的老照片上尋找熟悉的面孔。幾十年如一日，兩人攜手相伴。溫馨和睦的家庭是文傳源進(jìn)行學(xué)術(shù)研究和教學(xué)工作的堅(jiān)強(qiáng)后盾。
在北京航空航天博物館的展廳里，文傳源和老伴兒易正本在學(xué)生和家人的陪伴下參觀各型飛機(jī)，這些無(wú)比熟悉的機(jī)型讓他回憶起幾十年的崢嶸歲月。
珍貴的黑白照片，略顯模糊，一架深黑色雙翼飛機(jī)，凌空飛過(guò)，振翅翱翔。
無(wú)需拿起放大鏡，只消一眼，101歲的北京航空航天大學(xué)資深教授、中國(guó)系統(tǒng)仿真學(xué)科創(chuàng)始人文傳源先生就辨認(rèn)出久違的“老朋友”，“沒(méi)錯(cuò)兒，這就是‘北京五號(hào)’！”
61年前，正是他作為總設(shè)計(jì)師，帶領(lǐng)三百北航師生大干百天，研制出中國(guó)第一架無(wú)人駕駛飛機(jī)。那造型、那系統(tǒng)、那些參數(shù)，如同連幀的畫面印刻于腦海。
時(shí)光回溯至1957年，作為北航教師的文傳源提出了一個(gè)大膽的設(shè)想——為祖國(guó)研制無(wú)人機(jī)。要知道，當(dāng)時(shí)“一無(wú)資料、二無(wú)經(jīng)驗(yàn)、三無(wú)設(shè)備”，這想法無(wú)異于異想天開(kāi)，連蘇聯(lián)專家聽(tīng)了也直搖頭。
但文傳源初衷不改，他和師生們開(kāi)始草擬技術(shù)方案和研制計(jì)劃，這一方案最終得到了周恩來(lái)總理的支持。1958年6月29日，北航成立無(wú)人機(jī)研制指揮部，開(kāi)啟科研攻關(guān)，目標(biāo)是當(dāng)年“十一”之前要上天。
這項(xiàng)任務(wù)時(shí)間緊、壓力大。那時(shí)，無(wú)人機(jī)有自動(dòng)著陸系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等十二個(gè)大系統(tǒng)有待研制。與之對(duì)應(yīng)，研究團(tuán)隊(duì)也分成氣動(dòng)組、數(shù)據(jù)測(cè)試組、自動(dòng)起飛組等十二個(gè)組。作為“總指揮”，文傳源講究科學(xué)管理，先定下計(jì)劃完成時(shí)間，再帶領(lǐng)大伙兒通過(guò)倒排計(jì)劃、順排措施，采用重疊、交叉、穿插研制管理方案等多種手段，步步推進(jìn)。
無(wú)人機(jī)攻關(guān)，起飛和降落最為關(guān)鍵，文傳源解釋，“有人駕駛的飛機(jī)，出事故也大多在起落的時(shí)候，無(wú)人機(jī)要實(shí)現(xiàn)安全起落，更加困難。”
為確保萬(wàn)無(wú)一失，大量的試飛必不可少。試飛時(shí)，地面安排有保障人員，機(jī)上也有飛行員和文傳源等主要設(shè)計(jì)人員。試飛，風(fēng)險(xiǎn)時(shí)常相伴，他記得，“有一次起飛，本來(lái)設(shè)置為無(wú)人駕駛模式，飛機(jī)應(yīng)該按直線滑行升起，但它突然變成螃蟹走路一樣，橫著出去了，我們趕緊讓切換成有人駕駛模式，飛機(jī)這才平穩(wěn)下來(lái)。要是處理不及時(shí)，現(xiàn)在想想，還是后怕……”
試飛的同時(shí)，還要測(cè)量數(shù)據(jù)，所有參數(shù)都得從頭進(jìn)行測(cè)定。那段時(shí)間，熬夜趕工是家常便飯，有時(shí)能連著三天不睡覺(jué)，繁重的任務(wù)使文傳源的體重從53公斤迅速下降到44公斤。
從有人試飛到無(wú)人試飛，從地面、機(jī)上分別調(diào)試到地空聯(lián)調(diào)，數(shù)百次測(cè)試之后，飛機(jī)可靠性終于有了保障。1958年9月，無(wú)人機(jī)所需的十二個(gè)大系統(tǒng)全部研制完成，并裝機(jī)調(diào)試。“十一”當(dāng)天，“北京五號(hào)”無(wú)線電引導(dǎo)著陸正式試飛基本成功，北航師生以自己的科研成果向國(guó)慶獻(xiàn)禮。這效率令在場(chǎng)觀摩的蘇聯(lián)專家不得不折服，“這要是在蘇聯(lián)，要三個(gè)研究所做兩年才能完成。”文傳源則自豪地賦詩(shī)——大鵬勁搏凌霄志，紅日高去飄彩云。
此后，又歷經(jīng)五個(gè)月的試飛、調(diào)整、修改，次年二月，“北京五號(hào)”驗(yàn)收試飛圓滿收官。
1975年，北航成立殲六飛行模擬機(jī)總體設(shè)計(jì)組，文傳源任組長(zhǎng)，他協(xié)調(diào)全國(guó)40多個(gè)協(xié)作單位，歷經(jīng)八年攻堅(jiān)克難，圓滿完成了我國(guó)第一臺(tái)殲擊機(jī)飛行模擬機(jī)研制，并順利交付空軍使用，由此填補(bǔ)了我國(guó)飛行訓(xùn)練的空白。
改革開(kāi)放以來(lái)，文傳源和師生們?cè)诰C合飛行/火力、設(shè)計(jì)仿真、智能化控制、系統(tǒng)仿真、綜合系統(tǒng)論等領(lǐng)域積極開(kāi)拓創(chuàng)新。
去年，正值“北京五號(hào)”試飛成功60周年，在學(xué)校專門舉辦的紀(jì)念大會(huì)上，百歲的文老放出豪言，“我不服氣，我也不服老！讓我們攜起手來(lái)，繼續(xù)奮斗！在宇宙探索中取得更大成就！”
(老照片由北京航空航天大學(xué)及文傳源提供）
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