“我們將失去一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)，此事直到現(xiàn)在是復(fù)雜的，但如果事情沒(méi)有改變，在不久的將來(lái)會(huì)消失。”以色列業(yè)內(nèi)人士表示。
三個(gè)國(guó)家于5月18日簽署了聲明，將中空長(zhǎng)航時(shí)技術(shù)設(shè)計(jì)階段工作交給空客防務(wù)、馬基和達(dá)索航空。行業(yè)合作伙伴長(zhǎng)期以來(lái)一直敦促政府聯(lián)合開(kāi)發(fā)一個(gè)系統(tǒng)，將使他們結(jié)束依賴(lài)來(lái)自美國(guó)和以色列的設(shè)備。
包括埃爾比特系統(tǒng)公司和以色列航空工業(yè)公司的以色列制造商近年來(lái)進(jìn)行了巨大的努力，將無(wú)人飛行系統(tǒng)的產(chǎn)品推廣到歐洲，以色列航空工業(yè)公司的產(chǎn)品銷(xiāo)售已在法 國(guó)和德國(guó)取得成功。該公司曾試圖在此基礎(chǔ)上提供蒼鷺TP系統(tǒng)以滿(mǎn)足未來(lái)的需求。雖然其已與歐洲公司達(dá)成合作協(xié)議，但未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的結(jié)果。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，如果法國(guó)、德國(guó)和意大利推進(jìn)通用的中空長(zhǎng)航時(shí)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)和引進(jìn)，以色列仍然能夠出售技術(shù)，但“出售完整的系統(tǒng)似乎不太可能。”（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 陳亞莉）
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