美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局形象
亞馬遜不只是在考慮用無(wú)人機(jī)送貨。這周公布的新專(zhuān)利展示了一個(gè)無(wú)人機(jī)驅(qū)動(dòng)牽引系統(tǒng)的想法，該系統(tǒng)專(zhuān)為滑雪者、沖浪者、滑冰者等設(shè)計(jì)。
最初于2016年6月提交的專(zhuān)利文件顯示，“雖然無(wú)人機(jī)有多種已知用途，但與其他用途相比，控制無(wú)人機(jī)的某些技術(shù)相對(duì)有限。”“例如，目前用于自動(dòng)空中飛行器的手動(dòng)遙控器不利于用戶(hù)在操作遙控器的同時(shí)利用他們的手做其他用途。”
這個(gè)概念并不完全新穎。自由飛系統(tǒng)(Freefly Systems)等公司和其他有創(chuàng)造力的人已經(jīng)拼湊出了類(lèi)似的東西。
亞馬遜的想法專(zhuān)注于自動(dòng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和用戶(hù)之間的互動(dòng)。它的功能包括允許用戶(hù)召喚無(wú)人機(jī)到他們的位置。無(wú)人機(jī)還將能夠探測(cè)和避免用戶(hù)和/或牽引線(xiàn)行進(jìn)路徑上的障礙。文件中寫(xiě)道:“例如，當(dāng)用戶(hù)在山區(qū)滑雪時(shí)，可能會(huì)確定一個(gè)指定的旅行區(qū)域，以避開(kāi)懸崖或其他危險(xiǎn)區(qū)域。”這種無(wú)人機(jī)甚至可以把用戶(hù)舉到空中。
這項(xiàng)專(zhuān)利包括亞馬遜高管Gur Kimchi，在今年3月離職之前，他曾領(lǐng)導(dǎo)該公司的Prime Air部門(mén)長(zhǎng)達(dá)7年。接替他的是前波音(Boeing)高管大衛(wèi)•卡本(David Carbon)。
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