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IDTechEx報(bào)告:空中出租車——電動(dòng)垂直起降飛機(jī)2021-2041

發(fā)布日期:2021-04-30??來源:航空工業(yè)信息網(wǎng)我要投稿我要評論

英國分析公司IDTechEx的這篇報(bào)告旨在幫助客戶了解令人興奮的新興城市空運(yùn)(UAM)市場。該報(bào)告提供了全面的詳細(xì)信息,包括不同的電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛機(jī)設(shè)計(jì)架構(gòu)的利弊、航空電池、航空電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)的的細(xì)節(jié)、推進(jìn)系統(tǒng)、復(fù)合材料和eVTOL地面基礎(chǔ)設(shè)施等等。除提供有關(guān)eVTOL空中出租車市場的信息和分析以外,該報(bào)告還包含IDTechEx公司對eVTOL空中出租車銷售,市場收入,電池需求和電池市場收入的20年展望,并詳細(xì)介紹了他們的預(yù)測方法。

飛行出租車的概念很容易被炒作,在各種科幻電影、書籍、游戲或者人們的討論話題中經(jīng)常出現(xiàn)。IDTechEx的新報(bào)告并沒有那么夸張,他們對客運(yùn)eVTOL飛機(jī)的獨(dú)立研究反映了eVTOL市場在其發(fā)展的早期階段的現(xiàn)實(shí)情況。IDTechEx對城市空運(yùn)(UAM)中的空中出租車/無人駕駛飛機(jī)的分析表明,大眾想象的高端eVTOL商業(yè)模式幾乎不可能,用戶投入高昂的費(fèi)用很難獲得超越現(xiàn)有航空客運(yùn)模式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。但是,與競爭性運(yùn)輸模式相比,eVTOL飛機(jī)可以以更低的成本提供更快,更直接,更靈活的旅程。正是這種潛力吸引了航空業(yè)內(nèi)外的大公司的注意,并激發(fā)了對該新興市場的大量投資。

確實(shí),許多世界上最大的航空航天和汽車公司都在增加對eVTOL飛機(jī)的興趣,并將其視為潛在的革命性新運(yùn)輸方式。波音、空客、巴西航空工業(yè)公司和貝爾等現(xiàn)有原始設(shè)備制造商(OEM)都在進(jìn)行eVTOL開發(fā)計(jì)劃。主要的航空航天供應(yīng)商雷神公司,GE,SAFRAN,羅羅和霍尼韋爾,都在eVTOL技術(shù)上進(jìn)行了投資,包括電動(dòng)和混合動(dòng)力總成組件,自動(dòng)飛行系統(tǒng)和先進(jìn)的空中交通管理系統(tǒng)等等。此外,諸如TORAY和Hexcel之類的復(fù)合材料制造商已與OEM廠商合作,開發(fā)eVTOL所需的高級(jí)輕質(zhì)材料。汽車廠商也對eVTOL抱有濃厚的興趣,豐田,現(xiàn)代,吉利,斯泰蘭蒂斯,戴姆勒和通用汽車公司都在向eVTOL行業(yè)投資。

豐田在2020年1月向eVTOL初創(chuàng)公司喬比航空投資了近4億美元,完成了5.9億美元的融資,私募基金經(jīng)理Baillie Gifford加入了該公司,后者以每股6美元的價(jià)格早期投資了特斯拉股票。Baillie Gifford還向德國的百合公司投資了3500萬美元,認(rèn)可這一變革性新興市場的長期潛力。除了喬比和百合,全球還有許多有趣的eVTOL初創(chuàng)公司,包括德國的Volocopter,中國的億航,日本的SkyDrive,英國的Vertical Aerospace以及英國的Jaunt Air Mobility和美國Beta公司,他們正處于向商業(yè)產(chǎn)品邁進(jìn)的各個(gè)階段。現(xiàn)在有許多人正在對其eVTOL飛機(jī)進(jìn)行有人駕駛試飛。美國Archer航空公司,他們幾乎沒有公開有關(guān)飛機(jī)的任何信息,但最近宣布他們打算通過收購SPAC公司合并成為一家新的上市公司。這筆交易將使Archer的估值達(dá)到38億美元。除此消息外,Archer還宣布了聯(lián)合航空公司10億美元的eVTOL飛機(jī)訂單。隨著第一架獲得航空認(rèn)證的eVTOL飛機(jī)越來越近,投資者對市場的興趣正在逐漸上升。

本報(bào)告包含有關(guān)航空航天原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商對這個(gè)發(fā)展中市場的反應(yīng)的詳細(xì)信息,以及正在進(jìn)行的eVTOL開發(fā)項(xiàng)目的背景。IDTechEx提供了各種空運(yùn)應(yīng)用的階段進(jìn)展分析,以及對eVTOL空運(yùn)服務(wù)的總運(yùn)營成本的調(diào)查,并與當(dāng)前的直升機(jī)運(yùn)營成本進(jìn)行了比較。

eVTOL飛機(jī)為眾多技術(shù)領(lǐng)域的公司提供了機(jī)遇,但仍有很多挑戰(zhàn)尚待解決,尤其是在滿足高功率,高能量密度和高循環(huán)壽命要求的電池技術(shù)方面。這些需求導(dǎo)致許多公司將目光投向了現(xiàn)有渦輪和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)或燃料電池的混合動(dòng)力方案。電動(dòng)飛行的苛刻要求為許多尖端技術(shù)(例如鋰金屬電池、先進(jìn)的復(fù)合材料和軸向磁通電動(dòng)機(jī))的開發(fā)人員提供了一個(gè)有前景的市場。

eVTOL市場存在有很多機(jī)會(huì),由于航空認(rèn)證時(shí)間一般很慢,因此早入局的企業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢。面對這個(gè)充滿活力的新市場,那些首先進(jìn)入市場的人將有機(jī)會(huì)作為這個(gè)技術(shù)前沿的品牌引領(lǐng)者。該報(bào)告對于希望了解或者踏足eVTOL領(lǐng)域的公司具有指導(dǎo)作用,提前布局未來數(shù)十年的規(guī)劃和發(fā)展可以為占據(jù)eVTOL市場發(fā)揮重要作用。

 

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