在農(nóng)業(yè)、電影電視劇拍攝、物流快遞、餐飲送餐、保險查勘、警務(wù)執(zhí)法等中的使用身影，屢見不絕。被稱為“空中機器人”的無人機逐漸走入普通百姓生活，應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個方面，從科技創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)，無人機的魅力無限，商機無限，告別了吸引眼球的花式各樣的無人機，應(yīng)用時代的發(fā)展超乎想象。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年全球民用無人機銷量高達37.8萬架，而中國民用無人機行業(yè)占據(jù)全球超過80%的市場份額，表明中國中國民用無人機行業(yè)已經(jīng)走在世界前列。
近期，第三屆中國直博會在天津開幕。直博會首次設(shè)立了無人機展區(qū)，多款應(yīng)用型無人機亮相。參展的無人機企業(yè)和無人機型號也令人眼花繚亂，流連忘返！
“星光”十足的無人機“顏值”已經(jīng)不再是關(guān)注的焦點，無人機的應(yīng)用成了現(xiàn)場參觀者、企業(yè)、媒體熱議的話題。
比如天津本土的一家無人機公司，自主研發(fā)的A4-1植保無人機，專門服務(wù)于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，為了讓農(nóng)民也學(xué)會使用無人機進行農(nóng)藥噴灑，這款無人機具有自助起飛功能，可根據(jù)程序的設(shè)定，在距農(nóng)作物3米左右的高度進行自動噴灑。該公司總經(jīng)理介紹向筆者介紹說，簡單實用，學(xué)會使用智能手機的時間，差不多就能學(xué)會這款植保無人機，同時其獨特的設(shè)計，可以比手動噴灑農(nóng)藥節(jié)省用水90%。
再例如，另一家無人機公司，其中一款雙尾撐布局、前后布置雙發(fā)動機的無人機引起了眾多媒體和觀眾的注意。據(jù)介紹，這款無人機最大特點是在機身的前后端縱向安裝了兩臺汽油發(fā)動機，在提高無人機負載能力的同時，大幅提高了飛行的安全性和可靠性。
據(jù)廠商代表介紹，得益于大展弦比機翼設(shè)計，無人機滑翔能力大幅提高，升空后兩臺發(fā)動機能輪流保持工作，任務(wù)半徑達到了600公里，實用升限達到了5000米，最大平飛速度為180公里/小時，續(xù)航時間為8小時。該無人機可搭載照相攝像設(shè)備、微光成像儀、紅外熱成像儀等裝備，目前在國內(nèi)已得到廣泛應(yīng)用，例如邊防巡邏、城市大數(shù)據(jù)采集等。
遠在成都一家無人機企業(yè)更是引起了許多觀眾和媒體的駐足。其無人機全部實現(xiàn)自主起降、一站多機。雖然，目前國內(nèi)還沒有無人機自駕儀產(chǎn)品的行業(yè)標準，但是其公司的參展代表表示，其公司的目標就是成為無人機自駕儀行業(yè)標準的引領(lǐng)者，成為無人機行業(yè)的“intel”。
無人機應(yīng)用領(lǐng)域越來越多，數(shù)不勝數(shù)。目前，多領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)頭角初露，未來無人機應(yīng)用還應(yīng)有更多的想象。目前已經(jīng)應(yīng)用的有航拍航測、農(nóng)林植保、安全執(zhí)法、偵查監(jiān)控，災(zāi)害應(yīng)急電網(wǎng)、鐵路、石油管道巡線，突發(fā)事件監(jiān)控，邊防、海事巡邏等等。
同時，無人機引領(lǐng)科技創(chuàng)新潮流。 Google、Facebook、Amazon、DHL等國際企業(yè)紛紛跨足無人機市場，無人機芯片市場，高通、intel紛紛入局無人機市場。
“近年來，民用無人機在農(nóng)林業(yè)、地理測繪、救災(zāi)、偵查監(jiān)控等領(lǐng)域使用越來越多。”來參加達沃斯論壇的德國漢莎集團高級副總裁吉蘭尼認為，隨著消費者對電視、電影、綜藝娛樂節(jié)目的需求增加，促使相關(guān)文化娛樂產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，民用無人機的使用領(lǐng)域?qū)⒂l(fā)廣泛。同時，達沃斯論壇上無人機為代表的科技創(chuàng)新受到廣泛關(guān)注，成為達沃斯熱議的焦點。
無人機市場火熱，引爆市場，但也存在同樣問題。一方面，根據(jù)國際無人交通系統(tǒng)管理協(xié)會統(tǒng)計，美國無人機產(chǎn)業(yè)在十年內(nèi)，至少會創(chuàng)造十萬個就業(yè)機會，商機無限 。隨著無人機行業(yè)持續(xù)升溫，消費級無人機市場也正在迅速膨脹。 據(jù)《全球無人機市場預(yù)測分析》報告預(yù)測，未來10年全球無人機市場價值總額可達709.8億美元。
另一方面， 無人機事故頻發(fā)，成為世界監(jiān)管難題。 無人機商機與危機并存，已經(jīng)是眾所周知的事情。 目前的狀況是世界上還沒有任何一個國家對公眾完全開放低空飛行，無人機在大眾中的普及，仍存在許多安全隱患。 于此同時無人機行業(yè)缺乏監(jiān)管，各個國家的政策和監(jiān)管力度不同。法國是世界上首個出臺禁飛政策的國家，無人機一旦起飛便會被執(zhí)法人員擊落并沒收。在國內(nèi)，無人機遍布的幾個大城市諸如北京、廣州、杭州等地則實行無人機實名制登記制度，上海則出臺了無人機操作者考證機制。
同時，未來隨著無人機技術(shù)的發(fā)展和無人機廠商的眾多參與、無人機市場的成熟等因素，無人機的研發(fā)和生產(chǎn)成本降低，價格下行+技術(shù)外溢必將引爆市場。隨著無人機越來越快，越來越多地進入人們的生產(chǎn)生活來，安全事故一定會發(fā)生一些，出臺相應(yīng)的法規(guī)必然和必要性。
縱觀歷史長河，各種管理制度都在經(jīng)歷一個不斷完善的過程，一個規(guī)范的市場遠比一個無序的市場能走得更遠。作為新興的行業(yè)，無人機需要監(jiān)管，但不能因政策扼殺在搖籃里。監(jiān)管是十分必要，也會影響無人機的發(fā)展，于是考驗著監(jiān)管者的智慧。相信，隨著無人機在技術(shù)上不斷地進步、完善，無人機的飛行會越來越安全、讓民眾越來越放心，與生活相融合，未來會給人類帶來更大的幫助。
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