視頻消費
視頻消費的發(fā)展速度比之前任何人預(yù)期的還要快，并且線上已經(jīng)成了人們觀看視頻的主要渠道，從社交媒體上的短片到視頻網(wǎng)站的電影服務(wù)和套餐服務(wù)甚至到最 近大火的視頻直播，消費者似乎可以在任何時間在任何平臺看到想看的視頻內(nèi)容，事實上，有人預(yù)言到2019，百分之八十的互聯(lián)網(wǎng)流量消費將來自于視頻觀看。
鑒于如此大量的視頻內(nèi)容被消費，了解受眾行為也變得尤為重要：哪些人在消費，在哪里消費，用哪些設(shè)備，怎樣才能讓他們獲得更好的體驗。
從事品牌營銷的人們不僅需要迎合新的機(jī)遇來優(yōu)化他們的廣告與市場的組合，而且需要利用它們給消費者提供相關(guān)的信息，如果他們不把視頻產(chǎn)業(yè)看作與消費者 溝通的重要的一環(huán)的話，他們的對手也會的。而且隨著投入到這個領(lǐng)域的玩家越來越多，從內(nèi)容的生產(chǎn)者和發(fā)布者到各大品牌、廠商，互相合作會成為一種需求，只 有通過這樣多方之間的信息互換才能夠釋放更大的能量
無人機(jī)
據(jù)GfK中國估算，2014 年中國航拍消費級無人機(jī)市場為近6億人民幣，到2018年將激增到60億人民幣。而民用無人機(jī)市場更是有望在未來10年形成千億級規(guī)模，未來發(fā)展空間廣闊。
無人機(jī)并不算是新產(chǎn)品。無人機(jī)在航拍，地形測繪，商業(yè)運(yùn)輸以及救援部署，甚至在自動機(jī)械化生產(chǎn)上，都可以起到作用，無人機(jī)技術(shù)在諸多領(lǐng)域所能發(fā)揮的用 途正在被進(jìn)一步挖掘出來并且會在降低商業(yè)成本，提高商業(yè)效率方面起到很好的催化作用，但是在實現(xiàn)這樣的美好愿景之前依然有很長的路要走。
目前無人機(jī)依然面對諸多阻礙，如缺乏“感知-避障”技術(shù)，載物重量上的限制，沒有夜視功能以及電池續(xù)航時間有限等。利用無人機(jī)來實現(xiàn)貨物運(yùn)輸上成本的 降低也是它在商用領(lǐng)域較受人們所關(guān)注的方面，但是其面臨的技術(shù)及政策阻礙也是尤為明顯的。隨著新玩家進(jìn)入市場及政府對無人機(jī)管理的相關(guān)政策更加完善與規(guī) 范，這些阻礙將被逐漸被突破，無人機(jī)技術(shù)及行業(yè)的發(fā)展將變得越來越成熟。
移動支付
全球移動支付市場比較復(fù)雜。目前傳統(tǒng)的支付方式在許多成熟市場中都有著強(qiáng)大的根基，無法輕易撼動。相反，一些非洲市場和亞洲發(fā)展中國家市場則直接邁入 了移動支付時代。在這樣一個碎片化的環(huán)境中，對于品牌、制造商和零售商來說，理解移動支付當(dāng)下的全球格局以及它的演變趨勢至關(guān)重要。
在中國，阿里巴巴、騰訊等第三方玩家已經(jīng)率先鼓勵聯(lián)網(wǎng)用戶通過手機(jī)在實體店或網(wǎng)店進(jìn)行支付。小米，OPPO，魅族旗下具備支付功能的手機(jī)的使用也意味 著在這一市場中，移動支付不僅存在，而且觸手可及。而那些被認(rèn)為將第一時間接受新興技術(shù)的市場則呈現(xiàn)出與上述地區(qū)的截然不同的局面。例如，在英國與美國， 僅僅有一小部分高端手機(jī)支持“tap and pay”，而且這正是Visa，谷歌，蘋果和三星重點投資所在。有近一半的消費者（49%）認(rèn)為移動支付只是一個“噱頭”，品牌商們需要破除消費者的這一 認(rèn)知。
盡管移動支付市場已經(jīng)至少被我們談?wù)摿耸?，但目前這一市場確實只是處于興起階段。當(dāng)前，一些市場仍需提高消費者對于移動支付的認(rèn)知度，而對于另一些市場而言，我們要做的則是減少移動支付的使用壁壘。
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