（原標題：為什么美國不讓亞馬遜用無人機送快遞，英國卻答應了）
亞馬遜作為最早一批測試無人機派送快件的商業(yè)企業(yè)，在此方面投入了極大的精力和熱情。網(wǎng)絡(luò)資料
在線零售巨頭亞馬遜公司用無人機送快遞的想法由來已久，可惜在美國展開測試的計劃一直受限，但近日亞馬遜收到了來自英國拋出的橄欖枝。
美國時間7月25日晚間，亞馬遜公司宣布，已與英國政府達成協(xié)議，可以在英國展開無人機投遞測試。
在該協(xié)議中，亞馬遜可以在農(nóng)村和近郊地區(qū)在超出視線范圍的情況下測試無人機的運營狀況。這一測試是真正實現(xiàn)無人機投遞中關(guān)鍵的一步，但此前被美國聯(lián)邦航空管理局禁止。
除此之外，英國政府還允許亞馬遜展開另兩項創(chuàng)新測試：通過測試傳感器的性能來確保無人機能夠識別并躲避障礙物；讓一名操作人員同時操作多臺高度自動化的無人機。這樣的測試是為了確保未來進行大范圍無人機投遞時切實可行。
英國民航局政策主管蒂姆·約翰遜（Tim Johnson）表示：“我們希望將無人機安全地整合到整個航空系統(tǒng)中，從而促進無人機技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新。亞馬遜的這些測試將為我們的政策和未來的落實方法提供信息。”
亞馬遜在聲明中稱，英國是無人機創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)導者。它記錄了無人機技術(shù)前進發(fā)展的腳步，這同時有利于消費者和行業(yè)。
亞馬遜的無人機送快遞計劃提出以來，受到了很多方面的制約，目前公司亟待解決的問題包括空中飛行的管控、無人機的安全性以及調(diào)配控制系統(tǒng)的完善。
而在技術(shù)方面，最大的難題是無人機的續(xù)航問題。7月12日，亞馬遜公布了“無人機計劃”中的最新專利。公司表示，正計劃經(jīng)為無人機建造一個“加油停機坪”，例如路燈、電話亭、信號塔甚至合適的建筑物都可以被利用。
據(jù)了解，所有的“加油停機坪”都會連入亞馬遜的控制中心，方便操作員進行無人機派送任務的調(diào)配，同時也能為無人機提供更精準的位置信息。在天氣突變的情況下，無人機可以在“停機坪”稍事休息。
除了亞馬遜之外，聯(lián)邦快遞、UPS以及中國的京東都提出了無人機投遞計劃。
而就在亞馬遜與英國達成協(xié)議前不久，美國最大的連鎖便利店7-11與無人機公司Flirtey合作，首次利用無人機將貨物送到買主家中。這一成功嘗試收益于美國聯(lián)邦航空局的批準，目前該機構(gòu)已經(jīng)批準了500家公司的無人機投入運營。
不過，美國的無人機最終使用規(guī)則要到今年9月才會制定完成。
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