（原標(biāo)題：窺探產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)：細(xì)數(shù)無(wú)人機(jī)年度10大關(guān)鍵詞）
無(wú)人機(jī)作為當(dāng)下最火的電子技術(shù)應(yīng)用之一，已在航拍、快遞、災(zāi)后搜救、數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)蛋糕，2017年各無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)又該從哪些方面入手布局自身發(fā)展？
當(dāng)前，無(wú)人機(jī)已在包裹配送、航拍、執(zhí)法以及極限運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域嶄露頭角，鑒于其在諸多領(lǐng)域的巨大商業(yè)價(jià)值，越來(lái)越多的科技企業(yè)加入到了無(wú)人機(jī)新品研發(fā)的大軍中，而這也導(dǎo)致了無(wú)人機(jī)界的“黑科技”光芒愈加耀眼。2016年即將過去，2017年的新大幕已緩緩開啟。作為2016年的“當(dāng)紅炸子雞”，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在新的一年又將迎來(lái)怎樣的變化？讓我們從2016年無(wú)人機(jī)的發(fā)展關(guān)鍵詞中一探究竟。
2016年無(wú)人機(jī)界發(fā)生了許多新聞大事件，而以下列舉的幾項(xiàng)無(wú)疑是其中最具代表性的事件。透過這些事件我們可以一探2017無(wú)人機(jī)市場(chǎng)布局關(guān)口。
1.遠(yuǎn)途送貨
2016年，Alphabet旗下谷歌等公司都在測(cè)試通過無(wú)人機(jī)送貨的服務(wù)。愛立信和高通等多家設(shè)備與零部件廠商也都在測(cè)試遠(yuǎn)途無(wú)人機(jī)控制。盡管這些公司2017年可能會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域取得某些進(jìn)展，但這項(xiàng)技術(shù)若想取得成功，真正需要的其實(shí)是5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)——5G技術(shù)可以減少網(wǎng)絡(luò)延遲時(shí)間，確保這些無(wú)人機(jī)可以在第一時(shí)間對(duì)命令作出回應(yīng)。
2.載人無(wú)人機(jī)
在美國(guó)拉斯維加斯會(huì)展中心舉辦的2016年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，我國(guó)推出了世界第一款載人無(wú)人機(jī)，也是全球第一輛全電力低空自動(dòng)駕駛載人飛行器——億航184。據(jù)悉，該款無(wú)人機(jī)高度只有一米五左右，時(shí)速卻可達(dá)到100公里，并且能搭載一名乘客，其上配備空調(diào)系統(tǒng)和閱讀燈，支持全天候飛行的全自動(dòng)飛控、全電動(dòng)飛機(jī)，還是多個(gè)旋翼備份保障安全，可在兩小時(shí)內(nèi)完成充電，充滿電后可飛行23分鐘。
3.蛋型機(jī)身
2016年無(wú)人機(jī)界最大的驚喜莫過于，臻迪首次曝光的全球第一款全新概念消費(fèi)級(jí)飛行機(jī)器人PowerEgg。與市場(chǎng)上現(xiàn)有產(chǎn)品完全不同，PowerEgg采用了蛋形機(jī)身，未啟動(dòng)狀態(tài)下像一枚瑩潤(rùn)優(yōu)雅的鵝卵。發(fā)布不到一周的時(shí)間，PowerEgg的新聞已經(jīng)得到了海外數(shù)百家媒體的報(bào)道。來(lái)自美國(guó)、英國(guó)、加拿大、俄羅斯、印尼、西班牙、德國(guó)等地區(qū)的科技媒體、無(wú)人機(jī)垂直媒體、論壇都表示出對(duì)PowerEgg的極大興趣。
4.手機(jī)商跨界
2016年2月，在巴薩羅那舉辦的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，英特爾現(xiàn)場(chǎng)了基于RealSense技術(shù)的YuneecTyphoonH無(wú)人機(jī)。據(jù)悉，這款無(wú)人機(jī)至少具備四個(gè)方向的超聲波傳感器和雙目視覺傳感器，具備極其優(yōu)秀的環(huán)境感知能力與避障能力，可自動(dòng)對(duì)變化的環(huán)境做出迅速的反應(yīng)，堪稱距離自主飛行能力最近的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。此外，無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商派諾特也與LG公司創(chuàng)造一種全新的方式——最受歡迎的人機(jī)界面LG智能遙控器。
5.快速便攜
2016年7月，美國(guó)猶他州的Teal公司宣稱，他們已經(jīng)研發(fā)出目前世界最快的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，其最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)85英里。當(dāng)然，Teal的無(wú)人機(jī)如此高速也需要極大的能量，據(jù)悉其在最高時(shí)速下只能連續(xù)飛行10分鐘左右，而目前一般的無(wú)人機(jī)續(xù)航大約在25分鐘左右。Teal無(wú)人機(jī)同樣搭載了一顆攝像頭，但像素僅有720P，另外該無(wú)人機(jī)也沒有配置控制器，用戶需要使用手機(jī)通過專門的應(yīng)用來(lái)進(jìn)行操控。
6.進(jìn)軍教育
2016年8月，法國(guó)巴黎的無(wú)人機(jī)制造商Parrot以超前的眼光在教育行業(yè)布局。Parrot借由國(guó)際教育技術(shù)協(xié)會(huì)主辦的美國(guó)最重要的教育技術(shù)展，正式推出了“ParrotEducation”教育計(jì)劃。“ParrotEducation”計(jì)劃將首先在美國(guó)實(shí)踐，隨后將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)逐步推行。
7.無(wú)線通訊
一直以來(lái)偏僻地區(qū)鋪設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)都是一個(gè)令人頭痛的難題。為解決這類問題，不少研發(fā)人員將目光落在了能攜帶無(wú)線通信設(shè)備的無(wú)人機(jī)上。而俄羅斯研發(fā)的首架太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)——“貓頭鷹”讓這一問題的解決變得容易起來(lái)。據(jù)悉，該款無(wú)人機(jī)攜有無(wú)線通話及視頻信號(hào)自主轉(zhuǎn)發(fā)器，能扮演無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)的角色。
8.可折疊
2016年9月，大疆在紐約發(fā)布了全新消費(fèi)級(jí)折疊無(wú)人機(jī)MavicPro，中文名為“御”。和精靈4相比，Mavic機(jī)身小巧了許多，折疊起來(lái)和一個(gè)礦泉水瓶大小相當(dāng)。但同時(shí)，Mavic的性能一點(diǎn)都沒有打折扣，4K高清相機(jī)、三軸一體化機(jī)械云臺(tái)、27分鐘續(xù)航、最遠(yuǎn)7公里的圖傳距離一樣都不少。而且精靈4上的智能模塊，Mavic也一個(gè)不少，它同樣可以實(shí)現(xiàn)智能跟隨、指點(diǎn)飛行、避障、自動(dòng)返航。Mavic還借鑒了競(jìng)速無(wú)人機(jī)的玩法，發(fā)布了一款第一人稱視角的眼鏡DJIGoggle。
9.集群智能
“集群智能”作為一種顛覆性技術(shù)，一直被軍事強(qiáng)國(guó)視作軍用人工智能的核心，是未來(lái)無(wú)人化作戰(zhàn)的突破口。2016年11月，第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，我國(guó)第一個(gè)固定翼無(wú)人機(jī)集群飛行試驗(yàn)以67架飛機(jī)的數(shù)量打破了之前由美國(guó)海軍保持的50架固定翼無(wú)人機(jī)集群飛機(jī)數(shù)量的紀(jì)錄。我國(guó)此次打破由美國(guó)海軍保持的固定翼無(wú)人機(jī)集群編隊(duì)飛行紀(jì)錄，預(yù)示著我國(guó)在這一領(lǐng)域已經(jīng)取得突破性進(jìn)展，進(jìn)入無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)全球第一梯隊(duì)。
10.跨界營(yíng)銷
2016年無(wú)人機(jī)圈的另一大看點(diǎn)就是營(yíng)銷上的升級(jí)，這個(gè)曾經(jīng)僅限于航拍圈子的行業(yè)在今年嘗試了跨界娛樂圈。在2016年接近尾聲之際，零度智控選擇柳巖作為代言，使之在保有科技感的同時(shí)也顯得與大眾尤其是男性用戶更加親近。DOBBY和柳巖一次又一次刷爆科技界、娛樂界、營(yíng)銷界的朋友圈，有媒體為零度的這波營(yíng)銷打出了滿分。
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