據(jù)荷蘭asdnews公司網(wǎng)站2015年7月13日報道，據(jù)asdnews公司發(fā)布的最新ASDReports報告，下列公司在2015-2019年全球民用飛機航空電子系統(tǒng)市場中將是最大的供應(yīng)商：科伯姆(Cobham)公司、霍尼韋爾國際公司、松下航空電子公司、羅克韋爾•柯林斯公司和泰萊斯集團。
其他一些在該市場中表現(xiàn)突出的公司包括：柯蒂斯•懷特公司、埃爾比特系統(tǒng)公司、高明公司、通用電氣航空公司、L-3通信公司、通用航空電子系統(tǒng)公司和蘇地亞(Zodiac)航宇公司。
分析人員在該報告中的評價結(jié)論是：幾個空域現(xiàn)代化項目，如美國的“下一代飛行管理系統(tǒng)”(NextGen)和歐洲的“單一歐洲天空空中交通管理研究項目”(SESAR)項目，已強制為商業(yè)航空公司升級各種不同的航空電子系統(tǒng)，如在美國和歐洲，這些空域現(xiàn)代化項目均已下令在2020年底前所有飛機必須獲得與廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)之信息發(fā)送設(shè)備(ADS-B-Out)相適應(yīng)的標準。
報告稱，該市場一直因訂購新飛機數(shù)量的增長而大幅增長著。在未來的20年中，全球飛機的銷售數(shù)量預(yù)期將增長3.6%，此外，一些來自日益增長市場中的增長需求正在推動著該市場的增長，如非洲、南美洲和亞太經(jīng)濟合作組織地區(qū)，飛機的起飛重量是航空市場中一個至關(guān)重要的因素。
此外，該報告還闡明，由于苛刻的監(jiān)管要求，所推出的新航空系統(tǒng)(如機載系統(tǒng))和元部件正面臨著各種不同的挑戰(zhàn)。對于航空電子系統(tǒng)，所存在設(shè)計上的限制在于：在需要高可靠性和高效率系統(tǒng)的同時，還要考慮減輕重量、體積和成本的需要。
該報告還實施了一種由主、次信息構(gòu)成的組合目標，如該報告包含了復(fù)雜的市場和售主地圖，以及對關(guān)鍵售主的競爭優(yōu)勢、競爭劣勢、機會和威脅(SWOT)分析。
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