這一大型化的無(wú)人駕駛飛機(jī)，與中外以往的無(wú)人機(jī)相比，有了全新、獨(dú)特的功能定位，一舉進(jìn)占世界同類(lèi)技術(shù)最前列！
這就是中航工業(yè)西安飛行自動(dòng)控制研究所、中國(guó)科學(xué)院在P-750 XSTOL通用飛機(jī)基礎(chǔ)上，研制的大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。目前主要客戶(hù)為順豐快遞。但是，這一機(jī)型的軍用發(fā)展?jié)摿σ卜浅？陀^！
雖然彩虹5等中國(guó)最新察打一體無(wú)人機(jī)也有接近1噸的載重量，但它們只能攜帶外掛武器，并沒(méi)有機(jī)內(nèi)貨艙，完全不適合用于物流或者后勤補(bǔ)給。而P-750改裝的這一大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，能夠在機(jī)艙內(nèi)空間便利的攜帶1噸貨物，自主飛行超過(guò)2000公里，實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)飛行員的省級(jí)支線運(yùn)輸任務(wù)。它的滿載重量為1905公斤，甚至比機(jī)身1497公斤的自重還要多一些，真可謂“小飛機(jī)大運(yùn)量”。
此外，P-750 XSTOL正如它的名字，擁有全球同級(jí)別飛機(jī)中最驚人的超短距離起降能力！它的最短起飛距離僅為32米！最短降落距離為50米！
P-750具有超短距離起降、地面反槳倒車(chē)、機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在世界多個(gè)國(guó)家用于客貨運(yùn)輸、旅游跳傘、航拍航測(cè)、勘探遙感等多種領(lǐng)域。
該機(jī)的超短距離起降能力，實(shí)在會(huì)讓同類(lèi)飛機(jī)汗顏，根本無(wú)法與之相比。這也使得該機(jī)非常適合作為大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，也有利于未來(lái)演變出中國(guó)自主的軍用貨運(yùn)超短距離起降無(wú)人機(jī)，在跑道難度較為難以保障的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)上順利起降！
眾所周知，飛行員人體本身的制約因素，是軍民航空事業(yè)中一個(gè)瓶頸問(wèn)題。雖然大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)不存在高機(jī)動(dòng)等人體難以承受的技術(shù)要求，但能夠擺脫飛行員各種因素，在成本上、實(shí)際運(yùn)營(yíng)上、風(fēng)險(xiǎn)上都有極大的好處。
例如軍用型號(hào)將可以實(shí)施高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的貨運(yùn)或者空投任務(wù)，而無(wú)需擔(dān)心發(fā)生慘重的飛行員傷亡事件。還可以在遠(yuǎn)海等地域進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間巡航，免除機(jī)組人員疲勞帶來(lái)的困難。通過(guò)安裝特殊的傳感系統(tǒng)，可以在不適合人類(lèi)前往的空域?qū)嵤┨綔y(cè)任務(wù)。
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