Q1
通航在線：貴公司主要聚焦于巡防和安檢領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，可否幫大家介紹一下這個(gè)市場(chǎng)，包括市場(chǎng)規(guī)模、主要用戶和競(jìng)爭(zhēng)情況？
東古航空：如大家所知，今天安全便利的生活得益于不斷進(jìn)步的科技和精細(xì)化的社會(huì)分工，而保障我們便捷的能源、交通、通信等資源使用的背后，是數(shù)百萬(wàn)巡檢人員一年365天全天候的巡檢安防工作，全國(guó)每年相關(guān)花費(fèi)達(dá)數(shù)千億，而巡查不慎還會(huì)引發(fā)像青島黃島和天津?yàn)I海爆炸等重大事故和人員傷亡，而東古就是以航空和智能機(jī)器人技術(shù)解決其中的人員安全，巡檢效率等問(wèn)題，保障我們安全便利的生活。
僅以石油行業(yè)為例，每年花費(fèi)在巡檢上的成本以及因巡檢不到位導(dǎo)致的損失合計(jì)超千億，東古的空地智能巡檢系統(tǒng)充分應(yīng)用于油田行業(yè)的日常巡檢工作后，能提高巡檢效率5-8倍，減少巡檢人員作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)50%，減少相關(guān)成本和損失各30%，總額達(dá)數(shù)百億。算上其他交通、警用和環(huán)保等行業(yè)的巡檢升級(jí)需求，巡檢智能化升級(jí)所能創(chuàng)造的技術(shù)紅利超千億，并能促進(jìn)社會(huì)安定和保障民眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。
Q2
通航在線：與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，貴公司在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么？以及貴公司是如何樹(shù)立這競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的？
東古航空：我們的優(yōu)勢(shì)有三：
一、專業(yè)的空巡平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，公司核心骨干來(lái)自中國(guó)商飛、航空工業(yè)和航天科工等航空國(guó)家隊(duì)，把十多年積累的民航安全性技術(shù)，軍工可靠性品質(zhì)應(yīng)用于空巡平臺(tái)的研發(fā)，所研發(fā)的DA-V6系列無(wú)人機(jī)的安全可靠性和環(huán)境適應(yīng)性行業(yè)領(lǐng)先。已在能源行業(yè)安全巡檢60000公里，得到行業(yè)客戶的高度認(rèn)可；
二、所開(kāi)發(fā)的空管平臺(tái)，獲得民航局授權(quán)，聯(lián)入民航空管數(shù)據(jù)，可以進(jìn)行空域申報(bào)，從根本上避免了無(wú)人機(jī)干擾民航班機(jī)，保障航班安全。此外可對(duì)空地多巡檢平臺(tái)同屏聯(lián)動(dòng)，既避免撞機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，又可實(shí)現(xiàn)空地聯(lián)動(dòng)，提高巡檢效率；
三、基于大量實(shí)際巡檢數(shù)據(jù)訓(xùn)練和優(yōu)化出的智能識(shí)別算法，可以在復(fù)雜的動(dòng)態(tài)背景下，較準(zhǔn)確地識(shí)別人員和各種車輛，并自主評(píng)估其對(duì)附近石油設(shè)施的潛在風(fēng)險(xiǎn)并告警，更及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免和降低損失。
Q3
通航在線：根據(jù)我們的了解，貴公司除了無(wú)人機(jī)，還有其他諸如機(jī)器人、控制系統(tǒng)和紅外熱像儀等領(lǐng)域亦有相關(guān)產(chǎn)品，貴公司在這些產(chǎn)品布局上是基于怎么樣的考慮？彼此之間的聯(lián)系和區(qū)別又是什么？
東古航空：無(wú)人機(jī)和機(jī)器人可以進(jìn)行超視距的飛行和行走；各種搭載了聲、光、電、氣味等傳感器的吊艙相當(dāng)于人的眼睛、鼻子、耳朵和嘴巴；高度集成化的控制系統(tǒng)和人工智能識(shí)別系統(tǒng)相當(dāng)于人的大腦和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，三者相結(jié)合的這樣一套系統(tǒng)，可以替代人類在3D（Danger、Dull、Duty）環(huán)境下完成各種偵查、巡邏和安防任務(wù)。通過(guò)超越人感知能力的先進(jìn)傳感器，搜集豐富的影像、光熱和氣體等多維度數(shù)據(jù)，通過(guò)基于云端大數(shù)據(jù)的人工智能分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)問(wèn)題的自主識(shí)別和應(yīng)急告警，并輔助完成遠(yuǎn)程指揮、執(zhí)法取證和應(yīng)急救援等具體任務(wù),大幅降低巡查人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、提高工作效率，以達(dá)到對(duì)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和突發(fā)事件更早的發(fā)現(xiàn)、更科學(xué)的分析和更快的應(yīng)對(duì)。
Q4
通航在線：我們發(fā)現(xiàn)，貴公司的產(chǎn)品主要應(yīng)用于能源石化、警用治安等公共服務(wù)領(lǐng)域，您認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？目前主要遇到的挑戰(zhàn)是什么？
東古航空：我們?cè)谟吞飿I(yè)務(wù)中，白天和夜間搭載不同任務(wù)設(shè)備對(duì)石油管道、罐體等重要設(shè)施進(jìn)行巡查，識(shí)別跑、冒、偷、漏等風(fēng)險(xiǎn)并告警。巡檢效率比傳統(tǒng)人工方式提升近十倍，并降低了成本，還解決了以前地面監(jiān)控盲區(qū)和夜間巡檢困難的痛點(diǎn)。全球油田領(lǐng)域每年巡檢投入和巡檢不當(dāng)造成的損失達(dá)超千億，這套智能巡檢系統(tǒng)可減少數(shù)百億的巡檢成本，并創(chuàng)造百億級(jí)的跨區(qū)域和國(guó)家的服務(wù)外包業(yè)務(wù)。
目前我國(guó)安防巡檢監(jiān)測(cè)還主要以人工監(jiān)測(cè)方法為主，存在受地況、交通、氣候和監(jiān)測(cè)條件等限制較多、響應(yīng)速度慢、效率低等問(wèn)題，各行業(yè)在執(zhí)行安防、環(huán)保、巡邏和救援等監(jiān)測(cè)任務(wù)過(guò)程中，往往導(dǎo)致由于無(wú)法及時(shí)和全面地了解實(shí)時(shí)事態(tài)，而延誤了最佳處理時(shí)機(jī)，降低了事故處置的效率。發(fā)展有效的常規(guī)和應(yīng)急監(jiān)測(cè)手段，構(gòu)建響應(yīng)迅速、高效便捷的常態(tài)化監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)體系，是提高應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事故能力的必然要求。
目前行業(yè)面臨的難題：
一是來(lái)自于產(chǎn)品本身的安全可靠性還有待進(jìn)一步提升，配套產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度和成本控制還有待提升；二是巡檢后數(shù)據(jù)價(jià)值的挖掘和針對(duì)不同行業(yè)需求的智能識(shí)別技術(shù)的提升；三是傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)新技術(shù)和產(chǎn)品的認(rèn)知和接收需要時(shí)間和資源的不斷投入。
Q5
通航在線：貴公司將采取哪一些措施來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)市場(chǎng)挑戰(zhàn)以及市場(chǎng)機(jī)遇？
東古航空：公司為無(wú)人機(jī)行業(yè)技術(shù)人才和渠道資源提供廣闊的合作空間和收益模式，已在上海、安徽、江蘇、山東多地成立了分支機(jī)構(gòu)。并且與國(guó)際芯片巨頭intel和ARM建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，借鑒其成熟的智能芯片和識(shí)別技術(shù)，共同深耕無(wú)人系統(tǒng)人工智能化研究。此外還與清華、北航、南航等科研單位和院校建有產(chǎn)學(xué)研合作和研究實(shí)驗(yàn)室，定向發(fā)掘和培養(yǎng)人才，加速技術(shù)和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和升級(jí)。
Q6
通航在線：未來(lái)，貴公司是將繼續(xù)實(shí)施目前的多元化發(fā)展還是將重點(diǎn)聚焦在一個(gè)領(lǐng)域？為什么這樣選擇？
東古航空：東古專注產(chǎn)品和技術(shù)在某一行業(yè)的應(yīng)用先形成效果明顯、可復(fù)制和可推廣的一站式行業(yè)解決方案，在得到充分的市場(chǎng)認(rèn)可后，再逐步擴(kuò)展區(qū)域和行業(yè)。
Q7
通航在線：貴公司認(rèn)為，目前的行業(yè)政策、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)怎么樣的影響？未來(lái)希望有關(guān)部門在政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行怎么樣的改進(jìn)和優(yōu)化？
東古航空：因?yàn)楣竞诵墓歉蓞⑴c多個(gè)型號(hào)飛機(jī)的研制，我們非常了解和理解行業(yè)法規(guī)的目的和意義，并也在實(shí)際的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)中率先考慮國(guó)家和行業(yè)的需求。我們已積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，為行業(yè)健康快速發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。我們相信中國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)價(jià)值的認(rèn)可和推進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展的信心。
Q8
通航在線：與國(guó)際市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)在公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用存在哪一些差距？或具備哪一些發(fā)展優(yōu)勢(shì)？
東古航空：由于人口基數(shù)大、國(guó)內(nèi)人力成本不及一些發(fā)達(dá)國(guó)家，以及空域管制的特殊性，在無(wú)人機(jī)的使用頻率和廣度上還有很大空間。但同時(shí)由于產(chǎn)業(yè)配套齊全，制造體系健全，國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)的在技術(shù)水平和成本上也有明顯優(yōu)勢(shì)，我們作為行業(yè)一員，要抓住有利時(shí)機(jī)，把產(chǎn)品和技術(shù)做好做深，并逐步擴(kuò)展海外市場(chǎng)。
Q9
通航在線：這次華東無(wú)人機(jī)基地揭牌儀式的開(kāi)啟，將會(huì)給上海無(wú)人機(jī)的發(fā)展帶來(lái)什么樣的變化？東古航空在這次活動(dòng)上將以什么樣的形式亮相，將會(huì)展示什么內(nèi)容呢？
東古航空：華東無(wú)人機(jī)基地的揭牌是無(wú)人機(jī)行業(yè)受到地方政府和行業(yè)逐步認(rèn)可的重要體現(xiàn)，將會(huì)極大的促進(jìn)上海及長(zhǎng)三角區(qū)域的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)。東古此次也帶來(lái)了整套的空地一體無(wú)人化巡檢平臺(tái)和系統(tǒng)，展示近年在技術(shù)和行業(yè)應(yīng)用中的不斷進(jìn)步。
Q10
通航在線：最后，貴公司根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和用戶體驗(yàn)，對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域的潛在用戶給一些實(shí)用性的意見(jiàn)？
東古航空：未來(lái)，智能機(jī)器人會(huì)更深入的融入我們的生活，不要把他們僅僅當(dāng)作是我們工作的競(jìng)爭(zhēng)者，他們只是社會(huì)分工的一個(gè)環(huán)節(jié)，在可見(jiàn)的未來(lái)，他們依然是作為給人賦能的工具而存在，所以盡早和智能機(jī)器人去對(duì)接和嘗試，就會(huì)讓傳統(tǒng)行業(yè)和公共服務(wù)迸發(fā)出更大的技術(shù)紅利，而分享這些紅利就是我們這些先行者。未來(lái)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富，首先要?jiǎng)?chuàng)智。
東古航空，一個(gè)充滿朝氣的團(tuán)隊(duì)，更是一直擁有激情創(chuàng)業(yè)精神的團(tuán)隊(duì)，我們始終相信，擁有不平凡夢(mèng)想的團(tuán)隊(duì)，終將擁有一個(gè)不可估量的未來(lái)。
2018年8月30日，由民航華東管理局、上海經(jīng)信委、上海交通委、中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)民航上海航空器適航審定中心指導(dǎo)，金山區(qū)主辦的華東無(wú)人機(jī)基地揭牌儀式即將在上海金山無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心啟動(dòng)。屆時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)將會(huì)有無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)演示、參觀無(wú)人機(jī)基地監(jiān)控平臺(tái)、無(wú)人機(jī)行業(yè)深度論壇等精彩內(nèi)容；另有中國(guó)商飛上飛院、中交通信、上海石化、浦江橋隧、霍尼韋爾、餓了么、迅蟻科技、優(yōu)偉斯、驕翔科技、數(shù)字鷹等知名無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)即將出席，歡迎前來(lái)參加。
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