無人機(jī)與傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合，擁有巨大的應(yīng)用領(lǐng)域和廣闊的發(fā)展前景；無人機(jī)作為一個(gè)空中的平臺(tái)，想具備什么功能取決于攜帶什么機(jī)載設(shè)備，這是無人機(jī)與互 聯(lián)網(wǎng)的相通之處。“無人機(jī)+”與“互聯(lián)網(wǎng)＋”類似，都可通過與傳統(tǒng)行業(yè)跨界融合開辟發(fā)展新“藍(lán)海”。“無人機(jī)＋”的應(yīng)用還存在哪些限制因素，以及應(yīng)采取怎 樣的發(fā)展策略，這值得我們深入研究。
自2015年3月5日國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在《政府工作報(bào)告》中提出制訂“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)計(jì)劃以來，全社會(huì) 都在積極探討“互聯(lián)網(wǎng)＋”與自身行業(yè)的結(jié)合。然而，幾乎同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)軍“＋無人機(jī)”市場(chǎng)——谷歌、亞馬遜、Facebook、騰訊、小米等互聯(lián) 網(wǎng)企業(yè)紛紛高調(diào)開展無人機(jī)業(yè)務(wù)……于是，“無人機(jī)＋”帶給人們無盡的想象。
不僅是想象，出乎人們意料的是，中國(guó)在“無人機(jī)＋消費(fèi)”領(lǐng)域走在 了世界前列。以民營(yíng)企業(yè)為生產(chǎn)主體所生產(chǎn)的“中國(guó)制造”無人機(jī)已占領(lǐng)全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)70%的市場(chǎng)份額。從無人機(jī)“闖白宮”到“送婚戒”等新聞事件的報(bào) 道，也讓國(guó)產(chǎn)無人機(jī)以及位于深圳的大疆無人機(jī)制造公司大出風(fēng)頭。大疆無人機(jī)制造公司成立于2006年，到2014年無人機(jī)產(chǎn)品銷售收入已近30億元，目前 該公司獨(dú)占消費(fèi)級(jí)無人機(jī)世界市場(chǎng)的半壁江山。
前不久國(guó)務(wù)院制定了《中國(guó)制造2025》規(guī)劃， “智能化”與“互聯(lián)網(wǎng)”并列成為推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合的關(guān)鍵詞，“機(jī)器人”和“航空裝備”同被列為需要突破發(fā)展的制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域。那么，無人機(jī)作為 正在被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略吸納的智能化空中機(jī)器人，將迎來怎樣的應(yīng)用發(fā)展前景？“無人機(jī)＋”能否成為另一種促進(jìn)信息化與工業(yè)化融合發(fā)展的新理念？
“無人機(jī)+農(nóng)業(yè)”
農(nóng)藥噴灑/蟲災(zāi)監(jiān)測(cè)/森林防護(hù)/牧場(chǎng)管理
無 人機(jī)攜帶農(nóng)藥可進(jìn)行超低空噴灑，操作簡(jiǎn)單，較人力噴灑大幅提高了效率，降低了成本；較有人飛機(jī)作業(yè)降低了飛行高度，提高了噴灑精度，避免了農(nóng)藥浪費(fèi)和擴(kuò)散 傷害。其攜帶病蟲色譜攝影設(shè)備，可對(duì)農(nóng)林植被進(jìn)行病蟲害監(jiān)測(cè)和預(yù)警；攜帶實(shí)時(shí)圖傳或熱成像儀等，又可在大面積無人森林的火災(zāi)預(yù)防、偷伐制止等方面發(fā)揮巨大 作用。
據(jù)測(cè)算，我國(guó)僅農(nóng)藥噴灑和森林防護(hù)兩項(xiàng)，所需無人機(jī)數(shù)量就超過2000架。而澳大利亞牧民用無人機(jī)看管牧場(chǎng)和牲畜的實(shí)例，也說明無人機(jī)在農(nóng)林牧副漁產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用還有巨大的想象空間。
“無人機(jī)+電力”
電力巡線/架線/電網(wǎng)“大數(shù)據(jù)”建設(shè)
現(xiàn)代無人機(jī)可以穿越高山、河流對(duì)輸電線路進(jìn)行快速巡線，專用的無人機(jī)也可以在惡劣環(huán)境中開展架線工作，節(jié)約工作成本，保障人員安全。借助機(jī)載設(shè)備，無人機(jī)還能使肉眼難以發(fā)現(xiàn)的、處于萌芽狀態(tài)的隱患通過紅外、紫外成像顯現(xiàn)出來。
據(jù)測(cè)算，我國(guó)在電力領(lǐng)域的無人機(jī)需求約為4000架。而構(gòu)建電力行業(yè)的“大數(shù)據(jù)”系統(tǒng)，可以為電網(wǎng)管理和維護(hù)提供數(shù)據(jù)分析，以便管理部門作出決策。
“無人機(jī)＋交通”
路況勘察/事故取證/交通疏導(dǎo)/智慧交通
我國(guó)各大城市道路擁堵嚴(yán)重，尤其是在發(fā)生交通事故時(shí)，不但容易造成鄰近路段交通癱瘓，而且執(zhí)法和救援車輛也無法到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。無人機(jī)可快速低空飛抵事故現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間進(jìn)行執(zhí)法拍攝取證；通過圖傳功能將空中俯瞰的整體交通情況反饋到指揮中心，便于交管部門遠(yuǎn)程指揮疏導(dǎo)。
無人機(jī)對(duì)城市路況的勘察，有利于根據(jù)需要優(yōu)化道路設(shè)置；收集足夠的信息后，采用“大數(shù)據(jù)”等處理方法，相關(guān)部門可統(tǒng)籌制訂系統(tǒng)的交通解決方案，打造“智慧交通”。
“無人機(jī)＋環(huán)保”
環(huán)境監(jiān)測(cè)取證/管道巡檢/溢油處理/危險(xiǎn)采樣
無 人機(jī)遙感可對(duì)地面覆蓋、水環(huán)境及變化情況提供定量和直觀的監(jiān)測(cè)，為各級(jí)環(huán)保部門提供執(zhí)法判斷依據(jù)；攜帶紅外設(shè)備的無人機(jī)可對(duì)深埋地下的輸油管道進(jìn)行快速巡 檢，通過熱成像及時(shí)發(fā)現(xiàn)油管堵塞或漏油；對(duì)于海上溢油事件，無人機(jī)可以指揮開展海平面的除污工作；在可能發(fā)生爆炸或有毒的區(qū)域，無人機(jī)可以進(jìn)行采樣，以便 分析處理。
根據(jù)常態(tài)化環(huán)境監(jiān)測(cè)與應(yīng)急污染事故處理的需要，搭配使用不同類型的無人機(jī)，可為環(huán)境信息化建設(shè)提供一體化的解決方案，同時(shí)滿足環(huán)境應(yīng)急響應(yīng)的需求。
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