隨著科技的進(jìn)步無(wú)人機(jī)在民用方面的應(yīng)用越來(lái)越多,如今無(wú)人機(jī)已廣泛應(yīng)用于公共安全、應(yīng)急搜救、農(nóng)林、環(huán)保、交通、通信、氣象、影視航拍等多個(gè)領(lǐng)域?？萍嫉陌l(fā)展速度太快,給社會(huì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。尤其是給我國(guó)低空空域管理帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)包括到底什么是無(wú)人機(jī)？無(wú)人機(jī)該由哪個(gè)部門(mén)來(lái)管？無(wú)人機(jī)飛行作業(yè)人員法律、安全意識(shí)薄弱？一直沒(méi)有具體的法規(guī)、明確的部門(mén)來(lái)管理無(wú)人機(jī)飛行相關(guān)事項(xiàng)，造成“黑飛”事故屢屢發(fā)生。
今年12月《輕小型無(wú)人航空器運(yùn)行暫行規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》）將出臺(tái)，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的無(wú)人機(jī)交通法規(guī)終于要來(lái)了！《規(guī)定》的誕生必將快速的遏制住無(wú)人機(jī)“黑飛”的苗頭，避免民眾擔(dān)心的天空烏泱泱的無(wú)人機(jī)無(wú)序“黑飛”的情況發(fā)生。排除民用無(wú)人機(jī)的普及障礙，推動(dòng)我國(guó)民用無(wú)人機(jī)的進(jìn)一步全面發(fā)展，同時(shí)為我國(guó)民用航空制造一層至關(guān)重要的安全屏障。
憧憬《規(guī)定》頒布的同時(shí)，不免考究制度的可行性。目前可知的《規(guī)定》內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：一、25公斤以下的或豁免適航。二、駕駛?cè)藛T資質(zhì)審核。 三、不允許用于城里送快遞。從內(nèi)容來(lái)看喜憂參半，無(wú)人機(jī)“駕照”的審核規(guī)定在意料之中，無(wú)人機(jī)操控人員“駕照”是理所應(yīng)當(dāng)?shù)墓芾碇攸c(diǎn)；25公斤以下或豁免適航對(duì)飛友來(lái)說(shuō)是欣喜的閑時(shí)消遣，也是不可逾越的界限；不允許城里送快遞估計(jì)會(huì)讓一眾快遞企業(yè)憂心忡忡，我國(guó)無(wú)人機(jī)送快遞的實(shí)現(xiàn)又增障礙。
同時(shí)不得不提政策出臺(tái)后的執(zhí)行情況，新政策出臺(tái)后推廣執(zhí)行是難點(diǎn)也是重點(diǎn)，對(duì)無(wú)人機(jī)這種高科技新興行業(yè)來(lái)說(shuō)更是難上加難。希望萬(wàn)眾期待的《規(guī)定》不會(huì)雷聲大雨點(diǎn)小，最終落實(shí)不到位令人對(duì)無(wú)人機(jī)管理喪失信心。
《規(guī)定》還未最終定論出臺(tái)，大可不必過(guò)于擔(dān)心。但《規(guī)定》一經(jīng)出臺(tái)必將引起無(wú)人機(jī)行業(yè)的一場(chǎng)革新，對(duì)未來(lái)我國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展走向產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！兑?guī)定》還在不斷完善中，最終定論如何讓我們拭目以待。
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