據(jù)北京日?qǐng)?bào)11月30日消息，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶近日在2015通航發(fā)展峰會(huì)上透露，今年12月《輕小型無人航空器運(yùn)行暫行規(guī)定》將出臺(tái)，這是我國首部無人機(jī)交通法規(guī)，目前國家民航局已經(jīng)通過，正在走相關(guān)審批程序。
同時(shí)無人機(jī)國籍登記、適航標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)定也將出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著該法規(guī)的出臺(tái)，無人機(jī)“黑飛”時(shí)代將結(jié)束。
在 2015通航發(fā)展峰會(huì)上，柯玉寶發(fā)布了《中國無人機(jī)報(bào)告》。該報(bào)告指出，目前在150米高度以下飛行的無人機(jī)占所有無人機(jī)總量的90%，在150米高度到 1500米高度之間飛行的占9%，而超過1500米高度飛行的無人機(jī)，不到1%。從重量上分，25公斤以下的占90%，25公斤到150公斤的占9%，超過150公斤的大概占1%。
柯玉寶表示，將要出臺(tái)的《輕小型無人航空器運(yùn)行暫行規(guī)定》，會(huì)根據(jù)無人機(jī)的重量、飛行高度等分類，申報(bào)飛行范圍后進(jìn)行飛行。
隨 著《規(guī)定》的出臺(tái)，無人機(jī)的國籍登記、適航標(biāo)準(zhǔn)也將出臺(tái)。據(jù)透露，《規(guī)定》有望對(duì)25公斤以下的無人機(jī)豁免適航，也就是不需要像民航飛機(jī)那樣通過嚴(yán)格的技 術(shù)審定，但是要做無人機(jī)國籍登記；25公斤到150公斤的無人機(jī)要做限重類特殊適航審定；超過150公斤、可以載貨的無人機(jī)，管控會(huì)更嚴(yán)格。
值得關(guān)注的是，柯玉寶介紹，在人口稠密的城市里，用無人機(jī)送快遞，這在《規(guī)定》中是不允許的。目前我國的輕小型無人機(jī)的感知和防撞系統(tǒng)還需要提高，城市里障 礙物多，有電線、有樓宇，無人機(jī)萬一撞上了掉下來會(huì)危及老百姓安全。不過隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，在城市里用無人機(jī)送快遞，將來是能夠?qū)崿F(xiàn)的。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著無人機(jī)行業(yè)相關(guān)法律框架的明晰，行業(yè)也有望迎來健康、良性的快迅發(fā)展。廣發(fā)證券此前表示，未來10年無人機(jī)有望成為全球航空航天工業(yè)領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的一個(gè)單元，增速有望超過20%。產(chǎn)業(yè)鏈方面看好總體技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和飛控技術(shù)三個(gè)環(huán)節(jié)。
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