2015年12月29日，飛標司出臺了《輕小無人機運行規(guī)定（試行）（AC-91-FS-2015-31）》。結(jié)合運行規(guī)定，民航局飛標司為了進一步規(guī)范無人機駕駛員管理，對原《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定（AC-61-FS-2013-20）》進行了第一次修訂，發(fā)布新版《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（征求意見稿），進行意見征求，截止2016年6月30日。
本期適航與安全，我們梳理了新版《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（征求意見稿）與原版的主要差別，如下所示：
1.第二章適用范圍
本章補充了適用無人的分類。該分類與AC-91-FS-2015-31《輕小型無人機運行規(guī)定（試行）》的無人機分類是一致的。如下所示：
在定義中，增加了擴展視距運行和無人機云系統(tǒng)的定義，刪除了原版中微型、小型、輕型和大型無人機的定義。
（13）擴展視距（EVLOS：ExtendedVLOS）運行定義為, 無人機在目視視距以外運行，但駕駛員或者觀測員借助視覺延展裝置操作無人機，屬于超視距運行的一種。
（17）無人機云系統(tǒng)（簡稱無人機云），是指輕小民用無人機運行動態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于向無人機用戶提供航行服務(wù)、氣象服務(wù)等，對民用無人機運行數(shù)據(jù)（包括運營信息、位置、高度和速度等）進行實時監(jiān)測。接入系統(tǒng)的無人機應(yīng)即時上傳飛行數(shù)據(jù)，無人機云系統(tǒng)對侵入電子圍欄的無人機具有報警功能。
2.第五章管理機構(gòu)
本章對無人機系統(tǒng)駕駛員自行負責(zé)，無須證照管理的無人機提出D．如運行需要，Ⅰ、Ⅱ類無人機駕駛員可在無人機云系統(tǒng)進行備案，備案內(nèi)容應(yīng)包括駕駛員真實身份信息、所使用的無人機型號，并通過在線法規(guī)測試。
第六章行業(yè)協(xié)會對無人機系統(tǒng)駕駛員的管理
對行業(yè)協(xié)會刪除了駕駛員管理行業(yè)統(tǒng)計系統(tǒng)的要求，增加了2條其他要求：
E．建立了駕駛員考試體系和標準化考試流程，可實現(xiàn)駕駛員訓(xùn)練、考試全流程電子化實時監(jiān)測；
F．建立了駕駛員管理體系，可以統(tǒng)計和管理駕駛員在持證期間的運行和培訓(xùn)的飛行經(jīng)歷、違章處罰等記錄；
3.第七章局方對無人機系統(tǒng)駕駛員的管理
在執(zhí)照方面，刪除了充氣體積4600立方米以上無人飛艇駕駛員須持有飛艇等級商用駕駛執(zhí)照的要求。
4.第八章運行要求
刪除原版第八章運行要求。
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