（原標(biāo)題：用拖拉機(jī)種田？out了！無人機(jī)快4倍）
信息時(shí)報(bào)記者 潘敬文
除了航拍，在哪一個(gè)領(lǐng)域無人機(jī)有剛需？答案是農(nóng)業(yè)，尤其是農(nóng)業(yè)中的植物保護(hù)領(lǐng)域。近日，有無人機(jī)公司推出能載重30公斤燃油的無人機(jī)。據(jù)介紹，目前農(nóng)用無人機(jī)市場(chǎng)空間已超過500億元。有農(nóng)業(yè)專家表示，在需要精耕細(xì)作的中國(guó)市場(chǎng)，無人機(jī)正派上用場(chǎng)。
噴灑作業(yè)效率為拖拉機(jī)的4倍
目前，國(guó)內(nèi)農(nóng)用植保無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展迅速，包含8旋翼、6旋翼、4旋翼無人機(jī)，還有直升機(jī)，都有公司在研發(fā)。
12月8日，常鋒無人機(jī)公司推出的“常鋒30kg級(jí)油動(dòng)多旋翼植保無人機(jī)天馬-1”在深圳亮相。這款無人機(jī)充滿“黑科技”：油藥載荷30KG，滿載續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)，能自主規(guī)劃噴灑路徑，一鍵起降，自主噴灑作業(yè)，飛行軌跡精準(zhǔn)和噴灑精準(zhǔn)，效率是拖拉機(jī)的4倍。
據(jù)常鋒無人機(jī)CEO趙自超表示，傳統(tǒng)無人機(jī)載重在15KG以下，而且需要頻繁充電。而新款的燃油直驅(qū)植保無人機(jī)載重至少25KG（不含油料），飛行時(shí)間可達(dá)1～3小時(shí)。據(jù)趙自超估算，電動(dòng)多旋翼植保無人機(jī)的效率平均每天300～600畝，拖拉機(jī)的植保效率每天可達(dá)300～500畝，而常鋒的油動(dòng)多旋翼植保無人機(jī)效率可達(dá)每天1000～2000畝。
傳統(tǒng)水田作業(yè)有望全部機(jī)械化
“背一個(gè)噴霧機(jī)，人在田里面走。”農(nóng)業(yè)部南京農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究所植保與環(huán)境工程技術(shù)中心主任、中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院植保機(jī)械科研團(tuán)隊(duì)首席科學(xué)家薛新宇是一位具有30年研究經(jīng)驗(yàn)的專家，她向記者表示，傳統(tǒng)水田作業(yè)最困難的就是施藥這個(gè)環(huán)節(jié)。目前在國(guó)內(nèi)，無論耕種還是收割都能做到機(jī)械化，但唯獨(dú)植保（植物保護(hù)）這個(gè)環(huán)節(jié)，還是靠人工。
隨著最近三五年無人機(jī)獲得爆發(fā)式發(fā)展，無人機(jī)不但在航拍等領(lǐng)域承擔(dān)重要工作，更在植保領(lǐng)域獲得了巨大發(fā)展。“無人機(jī)已開始真正承擔(dān)了農(nóng)業(yè)作業(yè)。”薛新宇表示，植保無人機(jī)的作業(yè)效率是人工的50倍以上，而且成本更低。而且植保無人機(jī)在植保的時(shí)候不直接接觸作物，不會(huì)造成減產(chǎn)。
據(jù)薛新宇介紹，無人機(jī)的特點(diǎn)包括作業(yè)效率高、轉(zhuǎn)移方便、適合在人居混雜的地方作業(yè)。低空農(nóng)情信息遙感獲取、農(nóng)業(yè)航空植保、作業(yè)的輔助授粉，是目前無人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用的三個(gè)主要方面。這幾個(gè)作業(yè)都是傳統(tǒng)作業(yè)的難點(diǎn)，效率特別低，而現(xiàn)在通過無人機(jī)，就能一氣呵成地解決。
無人機(jī)植保市場(chǎng)
年規(guī)模可達(dá)500億
據(jù)記者了解，無論中國(guó)還是美國(guó)，業(yè)界都已意識(shí)到無人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的巨大前景。據(jù)薛新宇介紹，按照美國(guó)無人機(jī)協(xié)會(huì)發(fā)布的預(yù)測(cè)，到2020年，農(nóng)業(yè)無人機(jī)將占整個(gè)無人機(jī)市場(chǎng)的60%。在日本，農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積54%，無人機(jī)作業(yè)占航空作業(yè)38%。
薛新宇表示，在2014年麻省理工雜志評(píng)論的十項(xiàng)突破性技術(shù)中，農(nóng)業(yè)無人機(jī)位列第一位，位列腦圖譜芯片之前。麻省理工雜志當(dāng)時(shí)評(píng)論道：“農(nóng)業(yè)無人機(jī)是對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的一個(gè)變革，在未來還會(huì)發(fā)生更大的作用。”
而在中國(guó)內(nèi)地，薛新宇表示，早在2008年，國(guó)家就設(shè)立了第一個(gè)863項(xiàng)目，開展無人機(jī)在水田上作業(yè)。2014年中央的一號(hào)文件把“加快農(nóng)業(yè)航空建設(shè)”放在科技創(chuàng)新的欄目中。但薛新宇表示，我國(guó)農(nóng)業(yè)航空作業(yè)占總耕地面積不足2%，跟世界的平均水平仍有差距。
常鋒無人機(jī)CEO趙自超表示，在土地流轉(zhuǎn)和農(nóng)村勞動(dòng)力人口逐漸減少的大背景下，采用無人機(jī)進(jìn)行植保作業(yè)，對(duì)于農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民都是非常有意義的。“中國(guó)有18億畝耕地面積，假如未來采用無人機(jī)植保作業(yè)率達(dá)50%以上，使用無人機(jī)植保作業(yè)的耕地面積至少將達(dá)10億畝。“按照每畝地每年50元的植保費(fèi)用，未來無人機(jī)植保市場(chǎng)的規(guī)模至少可達(dá)500億元每年。”
為何無人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域大放異彩？
1.
農(nóng)用技術(shù)更成熟
據(jù)常鋒無人機(jī)CEO趙自超介紹，跟航拍的無人機(jī)用電池來驅(qū)動(dòng)不同，農(nóng)用無人機(jī)用燃油驅(qū)動(dòng)。
“對(duì)于電動(dòng)無人機(jī)而言，載重和續(xù)航是無法逾越的痛點(diǎn)。”趙自超表示，經(jīng)過長(zhǎng)期研究發(fā)現(xiàn)，要想從根本上徹底解決載重和續(xù)航的問題，必須采用燃油動(dòng)力，用發(fā)動(dòng)機(jī)替代電機(jī)。因此，他們團(tuán)隊(duì)從開始就決定要研發(fā)油動(dòng)多旋翼無人機(jī)，最終決定采用油動(dòng)直驅(qū)方案。
2.
政策管制更寬松
趙自超表示，無人機(jī)作為一種新興事物，它應(yīng)用在生產(chǎn)、生活的各種領(lǐng)域會(huì)面對(duì)很多質(zhì)疑，尤其是安全問題。安全問題得不到解決，國(guó)家政策就沒辦法制定。盡管無人機(jī)的很多應(yīng)用都面臨很多政策風(fēng)險(xiǎn)，但在農(nóng)業(yè)上使用無人機(jī)，由于使用環(huán)境基本上都是農(nóng)田，人口密度低，飛得又不高，因此安全風(fēng)險(xiǎn)很小。所以，無人機(jī)農(nóng)業(yè)應(yīng)用的政策風(fēng)險(xiǎn)小。
記者觀察
人工智能推動(dòng)農(nóng)業(yè)革命
無人機(jī)本質(zhì)上是“裝了翅膀的機(jī)器人”，是人工智能和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的一部分。隨著人工智能在農(nóng)業(yè)上的廣泛應(yīng)用，農(nóng)民將逐步離開土地，從土地的勞動(dòng)者變成土地的經(jīng)營(yíng)者。
而在將來，機(jī)器人會(huì)變成真正的勞動(dòng)力和資產(chǎn)。以后的世界是一百億人類和一萬億機(jī)器人共存的狀態(tài)。在農(nóng)業(yè)，所有的耕種和管理都將靠機(jī)器來完成。
正如壹號(hào)資本董事長(zhǎng)賴銘圳所說，未來會(huì)有越來越多的農(nóng)民，不是傳統(tǒng)意義上的農(nóng)民。人工智能將把農(nóng)民從土地上解放出來，讓他們有更多的機(jī)會(huì)走向外面的世界。
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