從CES上一夜火爆，到無人不曉，作為消費品，無人機(jī)已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模市場體量，而品牌在發(fā)展過程中也在尋找更多的增長空間。
從橫向上而言，除了航拍以外，更多行業(yè)性應(yīng)用被挖掘；而縱向上，無人機(jī)行業(yè)的智能化趨勢在逐漸加強(qiáng)。
今年，大疆相繼推出“精靈4”、Mavic以及“精靈4”專業(yè)版，在智能化上不斷深耕。“這將開啟一個新的時代。”大疆創(chuàng)始人兼CEO汪滔說道。
智能化趨勢
智能化是無人機(jī)今年以來最大的趨勢。從出現(xiàn)以來，無人機(jī)品牌不僅僅滿足于做出“會飛的玩具”，而是具有更多人工智能功能的大眾飛行器。
人工智能方面主要包含圖像識別算法、人臉識別算法和語音語義識別算法，這些技術(shù)能夠幫助無人機(jī)完善消費性控制系統(tǒng)、導(dǎo)航與路徑規(guī)劃，完成更多功能性操作。
在這其中，無人機(jī)大腦——芯片技術(shù)必須滿足智能化所帶來的挑戰(zhàn)。目前，在芯片研發(fā)制造上，高通、英特爾和英偉達(dá)都有所布局，推出以圖形計算芯片為核心的無人機(jī)參考設(shè)計或套件。
中國芯片設(shè)計廠商聯(lián)芯科技也與中國無人機(jī)廠商零度智控聯(lián)合開發(fā)了用于智能無人機(jī)的方案。
今年3月，大疆發(fā)布精靈4無人機(jī)，將計算器視覺與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)用于消費級航拍無人機(jī)。視覺識別技術(shù)讓無人機(jī)通過辨別實現(xiàn)跟蹤飛行。汪滔認(rèn)為，智能化是決定消費無人機(jī)未來市場的因素。
智能化趨勢下，消費者對于無人機(jī)功能性需求提升，行業(yè)漸趨成熟，噱頭性的產(chǎn)品很難滿足市場需求。
在精靈4的基礎(chǔ)上，大疆推出便攜式無人機(jī)Mavic，在輕便的前提下，囊括前者的智能化功能。根據(jù)官方提供數(shù)據(jù)，今年9月發(fā)布以來，Mavic訂單量已經(jīng)突破六位數(shù)。
大疆公關(guān)對記者表示，今年以來，便攜化趨勢下，不少無人機(jī)廠商推出體積更小的無人機(jī)，但這并不意味著要削減無人機(jī)的功能，“未來智能、便攜都是無人機(jī)的發(fā)展方向。”
而在行業(yè)應(yīng)用上，人工智能技術(shù)提升有助于無人機(jī)在行業(yè)中發(fā)揮更大作用。
極飛CEO彭斌對第一財經(jīng)記者表示，目前，無人機(jī)應(yīng)用在農(nóng)林植保領(lǐng)域逐漸完善擴(kuò)展，在此前提下，要保證農(nóng)戶得到較高質(zhì)量的服務(wù)需要較高人力成本支撐，無人機(jī)智能化能夠?qū)⑷藦牟倏刂薪夥懦鰜怼?/p>
“如今這個行業(yè)受到的阻礙是，不可能培訓(xùn)出成千上萬個遙控型的飛手去噴灑農(nóng)藥，在中國的農(nóng)村地區(qū)，需要設(shè)備更自動化，用全自主的方式來推行，這樣人可以將精力放在農(nóng)藥裝載、電池的更換以及設(shè)備的保養(yǎng)上。”彭斌對記者說道。
目前，極飛農(nóng)業(yè)服務(wù)人員超過800人，在全國14個省份作業(yè)面積超過200萬畝。
據(jù)公開資料，極飛的植保無人機(jī)系統(tǒng)通過對地理地形識別規(guī)劃相應(yīng)噴灑農(nóng)藥的路徑，飛手在智能手持終端上，將無人機(jī)拖拽到相應(yīng)的航線，即可執(zhí)行飛行作業(yè)，一個飛手可以同時操控兩臺機(jī)器以上，這能夠在一定程度上減少不必要的人力投入。
植保市場漸成熟
無人機(jī)另一個發(fā)展趨勢在于行業(yè)級別應(yīng)用增加，在這些行業(yè)中，農(nóng)林植保領(lǐng)域已經(jīng)形成初步競爭格局。
在市場接受度上，農(nóng)戶對于無人機(jī)打藥接受程度明顯提升，行業(yè)已經(jīng)基本度過市場教育階段。
“原來農(nóng)戶對用無人機(jī)持比較懷疑態(tài)度，今年我們感覺到農(nóng)戶比較能接受，有更多噴灑農(nóng)藥需求，過去質(zhì)疑聲音逐漸消失，任何角度來講，商業(yè)上需求旺盛是市場興旺的基礎(chǔ)。”彭斌對記者說道。
今年2月，農(nóng)業(yè)部印發(fā)《到2020年農(nóng)藥使用量零增長行動方案》，要求淘汰傳統(tǒng)噴灑工具，推進(jìn)主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機(jī)械化作業(yè)2016年500個縣試點，重點推進(jìn)高效植保設(shè)備。
植保無人機(jī)市場在進(jìn)一步擴(kuò)展，2016首屆中國農(nóng)用無人機(jī)創(chuàng)新論壇上公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年12月，我國植保無人機(jī)保有量僅有2324架。而據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，2016年11月中下旬時，該數(shù)量上升至6000架，即2016年市場至少新增加了3600架左右的農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)。
然而，由于商用市場還在形成階段，沒有一家企業(yè)占有絕對的市場份額，格局爭奪仍在進(jìn)行中。
農(nóng)林植保行業(yè)擁有更豐富的廠家數(shù)量，而各家爭奪市場的打法與商業(yè)模式都大相徑庭。
與極飛的管理培訓(xùn)自有打藥隊不同，大疆主要將設(shè)備銷售給當(dāng)?shù)鼗蛘吡鲃又脖F(tuán)隊，主要服務(wù)由這些植保隊提供。
據(jù)了解，大疆目前在應(yīng)用方向上的無人機(jī)解決方案分為服務(wù)、飛行平臺、軟件平臺、負(fù)載和培訓(xùn)五個部分。在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，大疆為銷售的設(shè)備提供配套的飛手培訓(xùn)、售后等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。
盡管沒有統(tǒng)一的方案，各家競爭推動市場成熟。“隨著生產(chǎn)數(shù)量增加，制造的成本會大幅度下降，未來的成本會更符合農(nóng)業(yè)的訴求。”彭斌說道。
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