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世界各地的無(wú)人機(jī)隱私法

從奧運(yùn)會(huì)開幕式到公共安全，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)走了很長(zhǎng)一段路。實(shí)際上，他們的現(xiàn)代應(yīng)用將使商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的總價(jià)值幾乎翻一番，從2020年至2025年的225億美元增至428億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）為13.8％。自然，如果
標(biāo)簽: 2021-01-11
歐盟無(wú)人機(jī)法規(guī):基于風(fēng)險(xiǎn)的方法

歐盟無(wú)人機(jī)法規(guī)2019/947和2019/945于2020年12月30日生效?；陲L(fēng)險(xiǎn)的方法沒有區(qū)分娛樂和商業(yè)操作，但考慮了無(wú)人機(jī)的重量和規(guī)格以及計(jì)劃的操作。運(yùn)營(yíng)商需要熟悉這些類別(Skybound Rescuer Project開發(fā)了一個(gè)免費(fèi)的無(wú)
標(biāo)簽: 2021-01-07
國(guó)際民航組織發(fā)布“示范UAS監(jiān)管框架”

2020年12月，國(guó)際民用航空組織(ICAO)發(fā)布了新的示范法規(guī)，以幫助各國(guó)建立和完善本國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家指南。據(jù)國(guó)際民航組織稱:新模式的無(wú)人機(jī)指南旨在提供內(nèi)容和風(fēng)險(xiǎn)容忍水平方面的靈活性，幫助確保監(jiān)管機(jī)構(gòu)
標(biāo)簽: 2021-01-06
Wisekey推出用于商業(yè)和休閑無(wú)人機(jī)的身份區(qū)塊鏈

網(wǎng)絡(luò)安全物聯(lián)網(wǎng)公司W(wǎng)isekey 周二宣布，其區(qū)塊鏈分布式賬本技術(shù)現(xiàn)在已集成到商用和休閑無(wú)人機(jī)中，以滿足美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的規(guī)定，并保護(hù)安全。美國(guó)通過的新法規(guī)現(xiàn)在允許小型商用
標(biāo)簽: 2021-01-04
美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)布安全規(guī)則，可以為亞馬遜無(wú)人機(jī)的交付鋪平道路

亞馬遜全球消費(fèi)者業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官杰夫威爾克（Jeff Wilke）在2019年6月于拉斯維加斯舉行的亞馬遜會(huì)議上展示了該公司的送貨無(wú)人機(jī)。（Amazon Photo / Jordan Stead）經(jīng)過數(shù)月的反饋和調(diào)整，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federa
標(biāo)簽: 2021-01-04
在美國(guó)，到2023年，如果不廣播你的位置，你將無(wú)法駕駛美國(guó)大多數(shù)無(wú)人機(jī)

如果你打算在美國(guó)駕駛無(wú)人機(jī)，你可能要注意了:美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)剛剛發(fā)布了自該機(jī)構(gòu)首次對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)產(chǎn)生興趣以來(lái)最大的一套美國(guó)無(wú)人機(jī)法律修改。只要有正確的駕駛執(zhí)照，你很快就能在夜間飛行并飛越人的上空了
標(biāo)簽: 2021-01-04
Wing 對(duì)遠(yuǎn)程ID的回應(yīng)：“美國(guó)消費(fèi)者的意外后果”

無(wú)人機(jī)交付和無(wú)人駕駛流量管理（UTM）公司W(wǎng)ing權(quán)衡了新發(fā)布的無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程ID 規(guī)則。Wing對(duì)Remote ID的回應(yīng)說，該規(guī)則可能對(duì)美國(guó)消費(fèi)者造成意想不到的后果，并導(dǎo)致嚴(yán)重的隱私問題。機(jī)隊(duì)對(duì)FAA為在新規(guī)則中容納休閑傳單所
標(biāo)簽: 2021-01-01
2021年1月1日起生效的中國(guó)首個(gè)UAS快遞服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

（來(lái)源：廈門市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)）西安京東天鴻科技、億航智能設(shè)備（廣州、一飛智控（天津）科技有限公司和中通快遞股份有限公司四家單位共同起草的郵政業(yè)《無(wú)人機(jī)快遞投遞服務(wù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將于2021年1月1日起正式施
標(biāo)簽: 2020-12-31
業(yè)界權(quán)衡有關(guān)遠(yuǎn)程ID和人員飛行的新無(wú)人機(jī)規(guī)則

美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)發(fā)布了無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程識(shí)別和操作人員的新規(guī)定。雖然完全理解遠(yuǎn)程身份識(shí)別的最終規(guī)定還需要一些時(shí)間，但無(wú)人機(jī)行業(yè)正在權(quán)衡新規(guī)定及其將產(chǎn)生的影響。(請(qǐng)參閱公告，其中包含規(guī)則全文的鏈接，以及DRONER
標(biāo)簽: 2020-12-31
新的歐盟無(wú)人機(jī)法將于2021年1月1日實(shí)施

新的歐盟無(wú)人機(jī)法將于2021年1月1日實(shí)施。歐盟的無(wú)人機(jī)監(jiān)管方案為無(wú)人機(jī)法律的編纂提供了有力的支持，但即使是無(wú)人機(jī)監(jiān)管的簡(jiǎn)單規(guī)則也不是那么容易理解。別擔(dān)心- SkyBound Rescuer的專家已經(jīng)開發(fā)了一個(gè)免費(fèi)工具，可以
標(biāo)簽: 2020-12-31
大疆對(duì)遠(yuǎn)程ID的回應(yīng):“一條服務(wù)于整個(gè)行業(yè)的規(guī)則”

大疆對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空局周一發(fā)布的Remote ID法規(guī)的回應(yīng)是積極的。世界上最大的無(wú)人機(jī)制造商表示，他們將努力遵守新規(guī)定。大疆長(zhǎng)期以來(lái)一直支持美國(guó)聯(lián)邦航空局的遠(yuǎn)程身份識(shí)別計(jì)劃，因?yàn)樗鼘⒃鰪?qiáng)無(wú)人機(jī)的問責(zé)性和安全性
標(biāo)簽: 2020-12-31
FAA發(fā)布遠(yuǎn)程ID，人員飛行規(guī)則-獲得廣泛的行業(yè)支持

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）今天宣布了有關(guān)無(wú)人機(jī)的最終規(guī)則，這些無(wú)人機(jī)規(guī)則涵蓋了遠(yuǎn)程識(shí)別（Remote ID）以及在某些條件下夜間和夜間的人員飛行。美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)Elaine L. Chao說：這些最終規(guī)則仔細(xì)解決了安全性、安全
標(biāo)簽: 2020-12-30
歐洲安全機(jī)構(gòu)發(fā)布了無(wú)人機(jī)服務(wù)交付的監(jiān)管框

歐盟航空安全局（EASA）已發(fā)布了完整的監(jiān)管框架，為無(wú)人機(jī)服務(wù)設(shè)定了參數(shù)，例如市區(qū)的包裹運(yùn)送，鐵路和電力線檢查或向危機(jī)地區(qū)運(yùn)送必需品。該框架使無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（UAS）在城市環(huán)境中的操作歸為特定類別中的中等
標(biāo)簽: 2020-12-24
大疆鼓勵(lì)客戶接受歐盟新的無(wú)人機(jī)法規(guī)

統(tǒng)一的框架將在整個(gè)歐洲大部分地區(qū)帶來(lái)簡(jiǎn)化的流程歐盟航空安全局（EASA）制定的新歐洲無(wú)人機(jī)法規(guī)將于2020年12月31日生效，并適用于所有歐盟成員國(guó)，挪威、冰島和列支敦士登以及英國(guó)。這些新規(guī)定首次在大多數(shù)歐洲國(guó)家
標(biāo)簽: 2020-12-23
歐盟無(wú)人機(jī)新法規(guī)的影響

瑞士洛桑CHESEAUX-SUR-LAUSANNE, 2020年12月從2021年1月1日起，歐盟將引入新的無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)，這是無(wú)人機(jī)(UAV)行業(yè)向前邁出的重要一步。各國(guó)的法律長(zhǎng)期以來(lái)各不相同，這造成了普遍的混亂，并為經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造了復(fù)雜的
標(biāo)簽: 2020-12-23
EASA發(fā)布無(wú)人機(jī)服務(wù)監(jiān)管框架

歐盟航空安全局發(fā)布了完整的監(jiān)管框架，為無(wú)人機(jī)服務(wù)設(shè)定了參數(shù)，如在城市地區(qū)投遞包裹、鐵路和電線桿檢查，或向危機(jī)地區(qū)運(yùn)送必要物資。該框架使無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS)能夠在特定類別中被歸類為中等風(fēng)險(xiǎn)的城市環(huán)境中運(yùn)行。
標(biāo)簽: 2020-12-22
澳大利亞無(wú)人機(jī)注冊(cè)截止日期:2021年1月28日

如果您將您的無(wú)人機(jī)用于體育或娛樂以外的任何目的，那么您的無(wú)人機(jī)被歸類為RPA(遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī))，需要在2021年1月28日之前進(jìn)行注冊(cè)。注意:區(qū)別不在于你是否經(jīng)營(yíng)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)或從中賺取任何收入，而在于你是否將其用于任
標(biāo)簽: 2020-12-18
美國(guó)無(wú)人機(jī)聯(lián)盟關(guān)于DOJ / PERF關(guān)于使用外國(guó)無(wú)人機(jī)的建議的聲明

本周，領(lǐng)先的警察政策和研究機(jī)構(gòu)警察行政研究論壇（PERF）和美國(guó)司法部發(fā)布了一份重要的新報(bào)告-實(shí)施有效無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）計(jì)劃的路線圖，它由主要的州和地方無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的高級(jí)執(zhí)法官員制定，該報(bào)告為州和地方執(zhí)法機(jī)構(gòu)
標(biāo)簽: 2020-12-14
世界各地的無(wú)人機(jī)飛行法則-圖示

多年來(lái)，無(wú)人機(jī)變得越來(lái)越令人費(fèi)解，法規(guī)的數(shù)量和多樣性越來(lái)越復(fù)雜。Surfshark收集了來(lái)自世界各國(guó)的數(shù)據(jù)，并制作了這些出色的效果圖片，以幫助顯示仍然可以合法升空的地方。Surfshark是一項(xiàng)VPN服務(wù)，出于某種原因，
標(biāo)簽: 2020-12-11
《中國(guó)新一代人工智能發(fā)展報(bào)告2020》發(fā)布

10月22日，《中國(guó)新一代人工智能發(fā)展報(bào)告2020》（中英文版）在浦江創(chuàng)新論壇發(fā)布。報(bào)告分全球發(fā)展、創(chuàng)新環(huán)境、科技研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)
標(biāo)簽: 2020-10-23