農(nóng)業(yè)無人機(jī)
工業(yè)無人機(jī)
軍警無人機(jī)
娛教無人機(jī)
水下無人機(jī)
反無人機(jī)設(shè)備
無人機(jī)配件
無人機(jī)租賃
無人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無人機(jī)網(wǎng) ? 無人機(jī)新聞 ? 政策法規(guī)
  • 四川省政協(xié)委員呼吁:建立實(shí)名登記制 立法馴服無人機(jī)
    四川省政協(xié)委員呼吁:建立實(shí)名登記制 立法馴服無人機(jī)

    無人機(jī)逼停綿陽8個(gè)航班追蹤  黑飛如何破?  / 4公斤以上的無人機(jī)必須滿足駕駛員有執(zhí)照并且提供監(jiān)視手段的要求,25公斤以上的提供兩套監(jiān)視手段。專家  /無人機(jī)普及度越來越廣,門檻也越來越低。購買無人機(jī)極方

    標(biāo)簽: 2017-02-05
  • 新華微視評|無人機(jī)監(jiān)管 不能因噎廢食
    新華微視評|無人機(jī)監(jiān)管 不能因噎廢食

    (原標(biāo)題:新華微視評|無人機(jī)監(jiān)管 不能因噎廢食)《無人機(jī)監(jiān)管 不能因噎廢食》無人機(jī)管理是一把雙刃劍,一方面,是防止惡性事件發(fā)生,另一方面,不要傷害無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、法律,多管齊下,適度

    標(biāo)簽: 2017-02-04
  • 日本無人機(jī)操縱者認(rèn)定制度實(shí)施情況
    日本無人機(jī)操縱者認(rèn)定制度實(shí)施情況

    2015年10月20日,日本response網(wǎng)站刊發(fā)文章開始實(shí)施無人機(jī)操縱者認(rèn)定制度已有7個(gè)法人獲得培訓(xùn)機(jī)構(gòu)認(rèn)定(ドローン操縦者の認(rèn)定制度を開始、7法人をスクール認(rèn)定)日本UAS產(chǎn)業(yè)振興協(xié)議會(huì)(JUIDA)開始首次在日本實(shí)施無人機(jī)

    標(biāo)簽: 2017-02-03
  • FAA已證實(shí)可互操作性對“下一代飛行管理系統(tǒng)”的重要性
    FAA已證實(shí)可互操作性對“下一代飛行管理系統(tǒng)”的重要性

    美國gao網(wǎng)站2015年8月28日發(fā)布題為《NEXTGENERATION AIR TRANSPORTATION SYSTEM:Improved Risk Analysis CouldStrengthen FAA's Global Interoperability Efforts》的報(bào)告,其作者BillNelson是美國國家商業(yè)、科學(xué)和

    標(biāo)簽: 2017-02-02
  • 日本國土交通省探討小型無人機(jī)的安全對策和操作技能的基準(zhǔn)及運(yùn)用
    日本國土交通省探討小型無人機(jī)的安全對策和操作技能的基準(zhǔn)及運(yùn)用

    2015年9月11日,日本《response》編輯部刊文日本國土交通省探討小型無人機(jī)的安全對策和操作技能的基準(zhǔn)及運(yùn)用(國土交通省、ドローンの安全対策を検討操作技量の基準(zhǔn)や運(yùn)用)。文章指出:日本國土交通省在2016年的年度

    標(biāo)簽: 2017-02-02
  • 春晚會(huì)場安保嚴(yán)密 周邊區(qū)域設(shè)為無人機(jī)禁飛區(qū)
    春晚會(huì)場安保嚴(yán)密 周邊區(qū)域設(shè)為無人機(jī)禁飛區(qū)

    春晚年年有,年年不相同。在今年央視春晚的涼山西昌分會(huì)場周圍,安保人員已全副武裝,嚴(yán)陣以待?;蛘吆屯甑牟煌?,本前除了地上安保,天上安保也加強(qiáng)到密不透風(fēng)。據(jù)涼山州公安局介紹,為確保演出順利、安全進(jìn)行,涼

    標(biāo)簽: 2017-01-25
  • 持證上崗 放飛無人機(jī)需“考證”
    持證上崗 放飛無人機(jī)需“考證”

    由于無人機(jī)的日益普及化以及監(jiān)管的不完善,從而導(dǎo)致黑飛不斷,嚴(yán)重影響天上地下的安全。而政策上,持證上崗也逐漸受到人們的關(guān)注,無人機(jī)駕校亦有如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。民航局發(fā)布《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管

    標(biāo)簽: 2017-01-24
  • 美國新罕布什爾州審議無人機(jī)新法案 比FAA規(guī)定還苛刻
    美國新罕布什爾州審議無人機(jī)新法案 比FAA規(guī)定還苛刻

    (原標(biāo)題:美國新罕布什爾州審議無人機(jī)新法案 比FAA規(guī)定還苛刻)美國議會(huì)委員會(huì)正在審議一項(xiàng)關(guān)于無人機(jī)的法案,該法案主要用于保障居民的隱私不會(huì)被無人機(jī)所侵犯,但是其中對于商業(yè)無人機(jī)管制的條件略顯苛刻引起業(yè)界

    標(biāo)簽: 2017-01-23
  • 無人機(jī)非法飛行 美航空管理局開出史上最重罰單
    無人機(jī)非法飛行 美航空管理局開出史上最重罰單

    面對屢禁不止的黑飛現(xiàn)象,美聯(lián)邦航空管理局今天開出史上最重的罰單。2015年10月,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)提出對芝加哥公司SkyPanInternational在芝加哥和紐約市上空的65次非法無人機(jī)飛行處以190萬美金罰款。就在

    標(biāo)簽: 2017-01-21
  • 公安部:違規(guī)放飛無人機(jī)最高可拘15天
    公安部:違規(guī)放飛無人機(jī)最高可拘15天

    據(jù)公安部網(wǎng)站消息,公安部關(guān)于《中華人民共和國治安管理處罰法(修訂公開征求意見稿)》已于近日公開征求意見。公眾可以在公安部網(wǎng)站查閱修訂公開征求意見稿,有關(guān)意見建議可在2017年2月15日前通過電子郵件的方式反

    標(biāo)簽: 2017-01-21
  • 黑飛請小心 無人機(jī)黑飛或面臨十日以上拘留
    黑飛請小心 無人機(jī)黑飛或面臨十日以上拘留

    隨著無人機(jī)的越來越普遍,越來越多的人認(rèn)識(shí)到其多用性,但同時(shí)也看到無人機(jī)的另一面,就是危險(xiǎn)性。無人機(jī)炸機(jī)、無人機(jī)掛炸彈,還有最近很火的無人機(jī)航拍客機(jī)降落事件。公安部于近期發(fā)布關(guān)于《中華人民共和國治安管理

    標(biāo)簽: 2017-01-20
  • 無人機(jī)監(jiān)管不能重蹈玩具槍的覆轍
    無人機(jī)監(jiān)管不能重蹈玩具槍的覆轍

    無人機(jī)的監(jiān)管,需要在大量的實(shí)踐中逐漸摸索法律邊界,基于大量的用戶使用樣本和商業(yè)前景預(yù)判慢慢找到立法根據(jù)。  1月15日,一則8秒的視頻在微博上被熱傳,視頻中一架飛機(jī)正在降落,畫面十分清晰,視頻在末尾有一行

    標(biāo)簽: 2017-01-18
  • 深圳建議立法遏制黑飛 無人機(jī)或?qū)⑸矸莼?/></a>
<h5><a target=深圳建議立法遏制黑飛 無人機(jī)或?qū)⑸矸莼?/a>

    (原標(biāo)題:立法遏制黑飛 無人機(jī)身份化)無人機(jī)飛行安全問題備受關(guān)注。隨著成本降低,無人機(jī)越來越飛入尋常百姓家。而深圳無人機(jī)占據(jù)全球銷售市場七成份額。隨著無人機(jī)消費(fèi)市場井噴,飛行安全問題也備受關(guān)注。為期4天

    標(biāo)簽: 2017-01-12
  • 英國民航局發(fā)布無人機(jī)安全準(zhǔn)則和消費(fèi)者行為報(bào)告
    英國民航局發(fā)布無人機(jī)安全準(zhǔn)則和消費(fèi)者行為報(bào)告

    據(jù)ADS網(wǎng)站2015年11月24日刊文,英國民航局(CAA)發(fā)布了一個(gè)修訂的無人機(jī)準(zhǔn)則,以幫助數(shù)百萬擁有無人機(jī)的公眾能夠安全且負(fù)責(zé)任地飛行。此前有一份首次發(fā)布的行業(yè)研究報(bào)告,報(bào)告關(guān)于用戶行為、對無人機(jī)的態(tài)度和負(fù)責(zé)任的

    標(biāo)簽: 2017-01-11
  • 歐盟將推出第一部機(jī)器人法律
    歐盟將推出第一部機(jī)器人法律

    【據(jù)euractiv網(wǎng)站2017年1月10日報(bào)道】歐洲議會(huì)的一個(gè)委員會(huì)將于周四(1月12日)審議一項(xiàng)關(guān)于機(jī)器人管理的決議草案。該文本可能成為第一個(gè)關(guān)于自動(dòng)化和機(jī)器人的歐洲立法的基礎(chǔ)。美國科幻作家艾薩克阿西莫夫在他1942年的

    標(biāo)簽: 2017-01-11
  • “黑飛”重災(zāi)區(qū)深圳將研究立法監(jiān)管無人機(jī)
    “黑飛”重災(zāi)區(qū)深圳將研究立法監(jiān)管無人機(jī)

    前幾天,莫桑比克航空一客機(jī)與無人機(jī)撞上,以致客機(jī)機(jī)頭受損的新聞登上了各大報(bào)紙頭版,雖本次意外沒有造成人員傷亡,但這件事也讓人們警惕到無人機(jī)的潛在危險(xiǎn),也引起有關(guān)部門的重視。深圳,這個(gè)世界無人機(jī)的工廠和

    標(biāo)簽: 2017-01-10
  • 2016全球無人機(jī)四大發(fā)展戰(zhàn)略及路線圖
    2016全球無人機(jī)四大發(fā)展戰(zhàn)略及路線圖

    綜合2016年世界無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展的整體情況,航空工業(yè)信息網(wǎng)評出了2016年國家地區(qū)或軍方新發(fā)生的四個(gè)具有代表性的無人機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略或路線圖,它們分別是:1.丹麥的國家無人機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略,2016年9月發(fā)布。這是歐洲首個(gè)國家

    標(biāo)簽: 2017-01-07
  • 韓國發(fā)布無人機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn)
    韓國發(fā)布無人機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn)

    【據(jù)uasvision網(wǎng)站2017年1月2日報(bào)道】2016年12月30日,韓國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)署(KATS)公布了世界上第一種無人機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn),名為KSW9000。該標(biāo)準(zhǔn)按照飛行高度、最大起飛重量、動(dòng)能等六大分類定義了52種無人機(jī),例如大型無人機(jī)和

    標(biāo)簽: 2017-01-03
  • 日本政府支持國內(nèi)中小企業(yè)進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)
    日本政府支持國內(nèi)中小企業(yè)進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)

    【據(jù)日本日刊工業(yè)新聞網(wǎng)站2017年1月1日報(bào)道】為了大力支援國內(nèi)中小企業(yè)進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè),日本政府將在2017年采取的具體措施主要有:為了獲得航空與防衛(wèi)領(lǐng)域零部件國際認(rèn)證Nadcap,設(shè)立相關(guān)無損檢測技術(shù)人員的培養(yǎng)訓(xùn)練基

    標(biāo)簽: 2017-01-03
  • 美國107部生效后涉及商用無人機(jī)的問題仍然存在
    美國107部生效后涉及商用無人機(jī)的問題仍然存在

    據(jù)NBAA網(wǎng)站2015年11月2日刊文,雖然最近頒布的107部規(guī)則澄清了有關(guān)小型無人機(jī)系統(tǒng)(sUAS)商業(yè)運(yùn)營的許多問題,但是運(yùn)營商希望在其業(yè)務(wù)中利用多種UAS的需求仍有超出新出臺(tái)監(jiān)管框架的情況。美國國家公務(wù)航空協(xié)會(huì)(NBAA)

    標(biāo)簽: 2016-12-27
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