2018年1月11日，美國(guó)運(yùn)輸部宣布，在美國(guó)FAA注冊(cè)的無(wú)人機(jī)已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)架，這是一個(gè)重要的里程碑。
美國(guó)于2016年8月29日，推出了107管理?xiàng)l例，出臺(tái)了針對(duì)無(wú)人機(jī)的管理辦法，約定在約定重點(diǎn)范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)需要注冊(cè)才能使用，而且默認(rèn)批準(zhǔn)運(yùn)行要求為：400英尺以下，可視范圍內(nèi)，白天。
2017年年初，據(jù)FAA統(tǒng)計(jì)，注冊(cè)的無(wú)人機(jī)數(shù)量達(dá)到6.2萬(wàn)架，而注冊(cè)類(lèi)型中美國(guó)區(qū)分了個(gè)人用途和商業(yè)用途。其中80%為個(gè)人用途，如實(shí)驗(yàn)、愛(ài)好、科研等。
截止2017年8月，F(xiàn)AA批準(zhǔn)了1000個(gè)特別的豁免運(yùn)行許可。很多公司申請(qǐng)晚間飛行，超出視覺(jué)或者在人群上方的運(yùn)行許可。尤其是商業(yè)夜間表演，比如intel申請(qǐng)的一次500架飛機(jī)的表演活動(dòng)---Super Bowl(超級(jí)碗);鐵路公司申請(qǐng)的鐵道巡線(xiàn)工作(超出視距)等。
目前美國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展速度超出了原來(lái)預(yù)計(jì)的發(fā)展速度，原來(lái)比較多機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，無(wú)人機(jī)將在2020年達(dá)到100萬(wàn)架。創(chuàng)造10萬(wàn)個(gè)工作機(jī)會(huì)和820億美元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)人機(jī)在美國(guó)快速發(fā)展有下述原因：
1 、無(wú)人機(jī)價(jià)格低廉，大量無(wú)人機(jī)產(chǎn)自中國(guó)，存在可以消費(fèi)的基礎(chǔ)。
2、無(wú)人機(jī)是一個(gè)飛行平臺(tái)，無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)將會(huì)引起很多行業(yè)的變化。尤其是在農(nóng)業(yè)和公共職能領(lǐng)域。而農(nóng)業(yè)重點(diǎn)在航拍航測(cè)和精準(zhǔn)應(yīng)用之上，公共職能重點(diǎn)在安全、應(yīng)急、救援、災(zāi)后恢復(fù)等。隨著特朗普政府移民政策的調(diào)整，在美國(guó)的外來(lái)移動(dòng)勞動(dòng)力受到較大影響，而美國(guó)1/3勞動(dòng)力為外來(lái)勞動(dòng)力，外來(lái)人口的減少，更促進(jìn)了無(wú)人化產(chǎn)品的需求大增。
3、無(wú)人機(jī)是一套系統(tǒng)，其中智能技術(shù)的應(yīng)用是關(guān)鍵。隨著目前人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、傳感器、5G通信等技術(shù)的火熱，導(dǎo)致和無(wú)人機(jī)、機(jī)器人的結(jié)合成為一個(gè)更加有潛力的方向，因此相關(guān)的資本投入、科研、創(chuàng)業(yè)比如會(huì)增加。比如最近一次國(guó)際比賽結(jié)果，無(wú)人機(jī)自主避障穿越飛行完成復(fù)雜任務(wù)和世界冠軍的差距已經(jīng)是2秒以?xún)?nèi)。
當(dāng)前，中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)，存在通過(guò)發(fā)展無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)的可能。尤其是無(wú)人機(jī)也是一個(gè)業(yè)態(tài)和航空產(chǎn)業(yè)類(lèi)似的行業(yè)，涉及到制造、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、消費(fèi)、培訓(xùn)等，產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，拉動(dòng)效益較好。
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