（原標(biāo)題：法國(guó)或?qū)⑼瞥龈鼑?yán)格的無(wú)人機(jī)法律）
隨著無(wú)人機(jī)在法國(guó)越來(lái)越流行，國(guó)會(huì)議員為民用無(wú)人機(jī)專門起草了一系列新的法規(guī)。僅去年一年，法國(guó)共賣出300000架消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，政府迫切希望保證這些無(wú)人機(jī)能安全使用。鑒于此，議員們投票通過了一系列新的法律法規(guī)，預(yù)計(jì)將在數(shù)周內(nèi)生效。如果新法律生效，無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)飛行將面臨15000歐元的罰款或六個(gè)月的監(jiān)禁。
毫無(wú)疑問，議員們是出于安全的角度對(duì)待這一問題，2014年11月，法國(guó)政府發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在各個(gè)核電站出現(xiàn)，但沒有一架無(wú)人機(jī)被抓住。
立法者同時(shí)也推出所有重量超過800克的無(wú)人機(jī)必須配備額外的安全設(shè)備，其中包括防止無(wú)人機(jī)飛到禁飛區(qū)的地理雷達(dá)，以及在飛機(jī)失去控制時(shí)啟動(dòng)的聲音發(fā)射設(shè)備。
據(jù)估計(jì)，在法國(guó)個(gè)人使用的無(wú)人機(jī)大約10%的重量都在800克以上，6%的重量超過一公斤。雖然法律預(yù)計(jì)在10月12日開始實(shí)施，但是預(yù)計(jì)在2019年可能會(huì)強(qiáng)制執(zhí)行，因?yàn)橐o無(wú)人機(jī)用戶修改無(wú)人機(jī)的時(shí)間。此外，還有計(jì)劃要求無(wú)人機(jī)正式注冊(cè)，在這一過程中，無(wú)人機(jī)所有者必須閱讀所有安全規(guī)章制度并參加測(cè)試。
目前，擬定的法律受到總統(tǒng)和無(wú)人機(jī)生廠商Delair-Tech的歡迎，該公司的創(chuàng)始人認(rèn)為制定的法律是有道理的，會(huì)有抑制非法使用的作用。他說：“專業(yè)的用戶會(huì)受到這些事故的影響，嚴(yán)重破壞了商業(yè)無(wú)人機(jī)的業(yè)務(wù)。”
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)逐漸成為法國(guó)的頭條新聞，尤其是造成近距離脫靶的無(wú)人機(jī)。今年3月，法航的一架飛機(jī)在著陸期間險(xiǎn)與幾米范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)相撞。去年，無(wú)人機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)在巴黎各個(gè)地標(biāo)建筑范圍內(nèi)，很顯然，這些行為都是非法的。
警察也無(wú)法抓住那些在夜間飛行無(wú)人機(jī)的操作者，尚不清楚這些操作者是惡作劇的人還是游客或者是有惡意的人。
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