隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)附近違規(guī)飛行嚴(yán)重干擾航班運(yùn)行、嚴(yán)重危及飛行安全的事件日趨多發(fā)，已經(jīng)成為一項(xiàng)亟須整治的安全隱患。
2017年4月，全國(guó)5個(gè)機(jī)場(chǎng)累計(jì)發(fā)生13起無(wú)人機(jī)飛行影響飛行安全事件，造成288個(gè)航班返航、備降、等待或取消。其中，成都雙流機(jī)場(chǎng)尤為突出，無(wú)人機(jī)違規(guī)飛行對(duì)民航旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和民航正常運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民航大學(xué)副校長(zhǎng)吳仁彪建議，地方政府要積極作為，承擔(dān)起無(wú)人機(jī)安全監(jiān)管的主體責(zé)任，加快技術(shù)監(jiān)管手段和平臺(tái)建設(shè)（如無(wú)人機(jī)云平臺(tái)等）。能夠查處黑飛和違規(guī)飛行的無(wú)人機(jī)，專設(shè)空中交警隊(duì)伍，開展常態(tài)化安全執(zhí)法和檢查。
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