近年來美國政府和聯(lián)邦航空管理局（FAA）不斷增強對無人機的監(jiān)管力度，在2017年裁定了某些禁飛區(qū)，同年還授權美國軍方擊落太靠近軍事基地的無人機。雖然這兩項措施并非不合理，但也表明無人機監(jiān)管是比較棘手的事情。 目前美國地區(qū)的法律對企業(yè)的無人機商用并不友好，由于經(jīng)常需要通過禁飛區(qū)（例如機場周邊），而整個審批流程非常緩慢，而且需要獲得FAA的書面許可之后才能安排無人機起飛，整個過程可能需要數(shù)周時間。
而現(xiàn)在好消息傳來，F(xiàn)AA已經(jīng)推出了Low Altitude Authorization and Notification Capability（LAANC，低空授權和通知能力計劃）。LAANC的目標是實現(xiàn)空域授權和審批流程的自動化，使公司能夠更快的部署使用無人機。
根據(jù)報道項目將空域劃分為大型“塊狀”網(wǎng)絡分布，無人機公司可以選擇空間中需要訪問的某些“塊”。援引外媒Fast Company報道，F(xiàn)AA會通過各種無人機管理應用來實現(xiàn)這一目標。該計劃覆蓋全美地區(qū)， 目前已經(jīng)在美國中南部和西北部地區(qū)開展部署，加利福尼亞州，內(nèi)華達州和亞利桑那州在內(nèi)的美國西南部地區(qū)將于2018年6月21日部署該計劃。
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