據(jù)英國《飛行國際》2019年1月15日刊文，印度政府發(fā)布了未來20年民用航空發(fā)展路線圖。該路線圖預(yù)測到2040年，印度的客運量將增長6倍，達(dá)到11億人次；商用航空機(jī)隊規(guī)模將增長4倍，達(dá)到2400架；機(jī)場數(shù)量將從2018年3月的99個增加到190-200個左右，新增土地需求估計為15萬英畝，資本投資為400-500億美元。
為了支持基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，政府考慮設(shè)立20億美元的基金，以支持低交通量機(jī)場的初始運營。目前，正考慮保持征地低成本，并為機(jī)場附近的土地所有者提供高價值的開發(fā)機(jī)會。
在航空制造業(yè)方面，印度正在考慮與飛機(jī)原始設(shè)備制造商OEM合作，推動本土飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展。政府希望到2040年，印度市場所需的“近70%的”商用飛機(jī)將在當(dāng)?shù)亟M裝，出口量將增加。
印度政府表示，由于航空市場巨大的需求，美國和中國已經(jīng)成功創(chuàng)建了強(qiáng)大的航空工業(yè)，引領(lǐng)了飛機(jī)制造商制定開發(fā)和生產(chǎn)計劃。印度預(yù)計到2040年將擁有2300多架商用飛機(jī)和大量軍用飛機(jī)訂單，為全球飛機(jī)制造商將印度視為飛機(jī)制造基地提供了充分論據(jù)。
印度政府預(yù)計，到2040年，民用航空工業(yè)的年收入將高達(dá)286億美元，高于目前的114億美元。預(yù)計印度MRO部門的年收入將從目前的5000萬美元增加到5.4億美元。
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