正在制定的新歐洲標(biāo)準(zhǔn)將有助于無(wú)人機(jī)在各種服務(wù)方面的安全操作，例如在城市環(huán)境中運(yùn)送包裹、檢查鐵路和電力線路或向危機(jī)地區(qū)運(yùn)送必需品。它將確保無(wú)人機(jī)的安全飛行，其是在有人和運(yùn)動(dòng)或靜止物體密集居住的區(qū)域。
歐盟航空安全局(EASA)發(fā)布了一份針對(duì)絕大多數(shù)輕型無(wú)人機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證提案。
擬議規(guī)則的工作是最大限度地利用無(wú)人機(jī)的商業(yè)利益損害公民的安全和隱私，以及潛在的環(huán)境影響。
特殊條件輕型無(wú)人機(jī)規(guī)則將適用于600公斤以下的無(wú)人機(jī)
按照規(guī)定(EU) 2019 / 947在特定類別或認(rèn)證類別運(yùn)行，該規(guī)定將于2020年12月31日生效。
目前正在EASA認(rèn)證的大多數(shù)無(wú)人機(jī)將采用這個(gè)認(rèn)證基礎(chǔ)。
未來(lái)認(rèn)證基礎(chǔ)提案的發(fā)布有望促進(jìn)無(wú)人機(jī)的新設(shè)計(jì)和認(rèn)證舉措，并有助于安全集成到多人參與的超視距(BVLOS)操作環(huán)境中，在這種環(huán)境中，遠(yuǎn)程飛行員無(wú)法看到自己的無(wú)人機(jī)。
EASA認(rèn)證執(zhí)行總監(jiān)帕特里克·肯塔基州說(shuō):“隨著經(jīng)濟(jì)的大部分看使用無(wú)人駕駛飛機(jī)來(lái)簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)的方法,至關(guān)重要的是,我們擁有強(qiáng)大的規(guī)則來(lái)確保沒(méi)有危險(xiǎn)的人或財(cái)產(chǎn)從無(wú)人駕駛飛機(jī)的使用,和噪聲水平是可以接受的。”
為無(wú)人機(jī)設(shè)定認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)特別的挑戰(zhàn)。根據(jù)uasvision.com的說(shuō)法，設(shè)計(jì)理念千變?nèi)f化，技術(shù)發(fā)展迅速，而且面臨著迅速將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)的巨大經(jīng)濟(jì)壓力。
因此，歐洲航空安全局在致力于確保安全的同時(shí)，也采取了一種靈活的方法，根據(jù)操作風(fēng)險(xiǎn)的客觀和比例來(lái)定義認(rèn)證要求，這種方法非常適合這樣一個(gè)創(chuàng)新的產(chǎn)品部門。
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