（原標(biāo)題：歐洲航空安全局出無(wú)人機(jī)制度 謀求技術(shù)創(chuàng)新）
據(jù)外媒9月5日?qǐng)?bào)道，兩周前，歐洲航空安全局出臺(tái)了一個(gè)關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛的具體制度，為制造商和運(yùn)營(yíng)商制定了一系列規(guī)定。與此同時(shí)，歐盟通過(guò)了對(duì)通用航空立法的復(fù)審，創(chuàng)造了第一個(gè)無(wú)人機(jī)駕駛章程。這一系列制度推動(dòng)無(wú)人機(jī)這一新興產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。
無(wú)人機(jī)已應(yīng)用到我們生活的方方面面，如檢查、救援、娛樂(lè)、測(cè)繪、精細(xì)農(nóng)業(yè)等方面。為進(jìn)一步發(fā)展，無(wú)人機(jī)需不斷突破技術(shù)創(chuàng)新，如避免碰撞，改進(jìn)連接和增加計(jì)算速度等。同時(shí)也要提高無(wú)人機(jī)的安全性能，全球通用的無(wú)人機(jī)安全標(biāo)準(zhǔn)可以使無(wú)人機(jī)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更快地改善技術(shù)，提高安全性能。
目前，無(wú)人機(jī)可通過(guò)機(jī)感識(shí)別私人住處，這在一定程度上觸犯了他人隱私。對(duì)此，歐洲航空安全局將與歐盟合作，在促進(jìn)無(wú)人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)保護(hù)個(gè)人隱私。有效的隱私安全系統(tǒng)將允許受信任的數(shù)據(jù)在物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行交換，以達(dá)到信息的互通有無(wú)。后期，歐洲航空安全局將與歐盟持繼續(xù)合作，建立一個(gè)兼具硬件，軟件和服務(wù)的具有可靠性的高效生態(tài)系統(tǒng)。
英特爾首席執(zhí)行官布萊恩?科茲安尼克在聯(lián)邦咨詢委員會(huì)上表示對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)的美好愿景并提出在不久的將來(lái)，航空業(yè)將與政界和學(xué)術(shù)界進(jìn)行合作。
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