（原標(biāo)題：我國無人機(jī)半數(shù)為“黑戶”）
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長柯玉寶日前在某論壇表示，目前我國無人機(jī)的數(shù)量已超過2萬架，但一半以上未取得無人機(jī)駕照。
隨著技術(shù)不斷更新，目前我國無人機(jī)發(fā)展迅猛，已成為備受關(guān)注的新興行業(yè)，但目前我國一半以上處于無證狀態(tài)的無人機(jī)缺乏有效安全管控。
除此之外，會(huì)上還提到另一種被稱為“無人機(jī)云”的技術(shù)，即無人機(jī)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)?？掠駥毐硎荆ㄟ^設(shè)置“電子圍欄”，加入“無人機(jī)云”運(yùn)行，再配合實(shí)名制，能夠大大方便管理者第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)無人機(jī)存在的違規(guī)行為。
會(huì)上同時(shí)指出，在進(jìn)行管控的同時(shí)需要讓現(xiàn)行政策更適應(yīng)無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。依據(jù)目前的規(guī)定，無人機(jī)在飛行之前必須向相關(guān)管理部門遞交申請，并在申請通過，取得合法資格后才能進(jìn)行飛行。然而實(shí)際情況顯示，無人機(jī)已深入民間，所應(yīng)用的區(qū)域越來越廣泛。若仍使用現(xiàn)有的飛行申報(bào)流程進(jìn)行申報(bào)，操作并不便利?？掠駥毻嘎?，目前與相關(guān)部門的協(xié)商正在進(jìn)行，爭取將飛行申請進(jìn)行簡化，并且將推進(jìn)研究相關(guān)的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)及管理模式。據(jù)悉，2018年有望頒布大型無人機(jī)的法律法規(guī)。
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