騰訊科技訊 據外媒報道，隨著美國白宮發(fā)布行政命令，給予地方政府更多自主權開展無人機測試活動，這一蓬勃發(fā)展的新技術應用于快遞行業(yè)的夢想距離現實又近了一步。
美國總統(tǒng)唐納德-特朗普(Donald Trump)周三簽署行政令，旨在加快無人機飛越人口密集地區(qū)以及增加飛行航程的審批。特朗普政府表示，其希望為無人機的商業(yè)化用途打開大門，從而增加就業(yè)。
白宮科技政策辦公室副主任邁克爾-克拉特斯沃斯(Michael Kratsios)對記者表示：“為了在本土保持美國在這一新興產業(yè)的領導地位，我們國家需要一個管理框架，在鼓勵創(chuàng)新的同時確保飛行領域的安全。”
克拉特斯沃斯稱，特朗普行政命令的簽署是對無人機生產商和使用機構呼吁的回應，這一命令將允許地方政府向美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)申請豁免權，允許他們進行無人機快遞、無人機空中交通系統(tǒng)、遠距離飛行以及其他用途的測試。在目前的框架內，上述的這些測試活動都是禁止的。
此舉被視為推動無人機發(fā)展的又一次嘗試，這一領域技術發(fā)展很快，但監(jiān)管和出于安全方面的考慮一直限制其發(fā)展。美國政府去年推出新政策允許無人機用于常規(guī)商業(yè)飛行，但對飛行距離進行限制，并且要求遠離人群。
雖然美國公司一直是無人機行業(yè)的領導者，但部分企業(yè)抱怨，嚴格的聯(lián)邦監(jiān)管政策限制其向前發(fā)展的步伐。包括亞馬遜和Alphabet旗下Project Wing在內的公司有時不得不選擇在國外進行無人機快遞測試。Project Wing就在澳大利亞測試用無人機快遞墨西哥食物。
除了快遞食物，無人機還測試用于緊急醫(yī)藥投送，對輸油管和電網的例行檢查以及拍攝新聞畫面等。本月早些時候，美國有線電視新聞網(CNN)獲得FAA授權，允許無人機飛越人群。
亞馬馬遜“Prime Air”副總裁古爾-金奇(Gur Kimchi)在一封聲明中表示：“亞馬遜支持美國政府為測試項目所付出的努力，其目的在于讓美國站在航空和無人機創(chuàng)新領域的前沿。”
克拉特斯沃斯表示，這一命令將讓州政府、當地政府以及部落政府在聯(lián)邦航空監(jiān)管框架制定方面擁有自己的話語權。不過，目前尚不清楚地方政府對于聯(lián)邦監(jiān)管機構究竟能有多大影響力，不過他們進行測試項目必須得到FAA的批準。
小型無人機聯(lián)盟(Small UAV Coalition)執(zhí)行董事邁克爾-卓巴克(Michael Drobac)表示，聯(lián)邦政府通過FAA以及運輸部對無人機監(jiān)管實行一言堂引發(fā)一些矛盾，新的新政令有助于緩和這一局面。
卓巴克表示：“這是向前邁出的積極一步。我們需要有關方面做出一些澄清，政府也需要行動起來。”
美國國際無人系統(tǒng)協(xié)會(AUVSI)主席布萊恩-韋恩(Brian Wynne)表示，這一行政令允許當地政府在其社區(qū)開展無人機運營，但前提是無損于美國政府對于國家領空的管轄權。
在聲明中，白宮時不時批評聯(lián)邦監(jiān)管機構，這一行政令或使得特朗普政府高官跟一些聯(lián)邦監(jiān)管機構產生矛盾，這其中就包括國家安全方面的官員和FAA。
克拉特斯沃斯表示，無人機的使用發(fā)展迅速，在政府注冊的無人機數量超過一百萬架，其超過了傳統(tǒng)意義上的飛機數量。
克拉特斯沃斯說：“不過，我們的航空管理框架沒有趕上形式變化的步伐。”
FAA對無人機松綁進展緩慢的主要原因之一在于美國聯(lián)邦調查局(FBI)以及安全機構的保留意見，他們認為恐怖分子可能使用無人機作為武器開展犯罪活動。因此，FAA試圖制定一些規(guī)章制度，至少要求部分無人機公布其特征，并一直進行位置的實時通報。
與此同時，無人機引發(fā)的安全問題也令FAA不能輕易對其松綁。首次空中事故就出現在9月21日，當時一架無人機與傳統(tǒng)飛機在紐約市附近相撞。本月早些時候，FAA以快速增長的安全事故為理由，快速推出審批飛行豁免權的新系統(tǒng)。
白宮稱，無人機測試飛行的數據將幫助FAA解決這些問題。
特朗普的行政令指出，交通部長趙小蘭將在六個月內至少批準來自地方政府的五項申請。申請的內容可以包括警察和消防部門等地方機構自主使用無人機，或者與企業(yè)建立合作關系使用無人機。他們的項目應該在90天之內啟動。
無人機飛行的高度大多限制在200英尺(約合61米)，而申請可以要求飛行高度達到400英尺(約合122米)。大多數直升機以及其他低空飛行器的最低飛行高度為500英尺(約合152米)。(編譯/李路)
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