6月6日~7日，以“無人機(jī)運(yùn)行政策及技術(shù)”為主題的第二屆中歐民航合作項(xiàng)目（APP）交流會(huì)在深圳召開。會(huì)議以無人機(jī)運(yùn)行為核心，深入交流了歐洲民用無人機(jī)政策法規(guī)、管理理念與新技術(shù)應(yīng)用，介紹了中國民用無人機(jī)運(yùn)行技術(shù)發(fā)展相關(guān)情況，探討未來無人機(jī)管理的新方法和新技術(shù)，共商共建無人機(jī)監(jiān)管體系。
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人在致辭中表示，當(dāng)前，民用無人機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了以娛樂飛行為主向各行業(yè)生產(chǎn)工具載體轉(zhuǎn)變的新時(shí)期，其涉及的方面已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出民航的傳統(tǒng)領(lǐng)域，包括無人機(jī)的運(yùn)行數(shù)量、起飛全重、應(yīng)用場景、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)等要素正在發(fā)生深刻變革。隨著監(jiān)管實(shí)踐活動(dòng)的日趨深入，以市場需求為導(dǎo)向的無人機(jī)技術(shù)革新呼喚具備前瞻性、戰(zhàn)略性和包容性的監(jiān)管機(jī)制，這已經(jīng)成為全球民航面臨的核心挑戰(zhàn)。目前，各國監(jiān)管方的監(jiān)管理念、政策和手段也在與時(shí)俱進(jìn)，并逐漸趨同，希望中歐雙方進(jìn)一步深化在無人機(jī)監(jiān)管方面的合作，共同推進(jìn)全球普遍適用的監(jiān)管理論創(chuàng)新，順應(yīng)無人機(jī)迅猛發(fā)展的長期趨勢。中方將繼續(xù)按照“兩翼齊飛”的戰(zhàn)略布局，積極探索建立無人機(jī)監(jiān)管體系，為通航發(fā)展增添動(dòng)力。
無人機(jī)討論會(huì)現(xiàn)場/圖 來源：中國民航報(bào) 張豐蘩 攝
會(huì)議期間，與會(huì)代表就無人機(jī)運(yùn)行政策及技術(shù)發(fā)表精彩演講，中方代表提出了“天空之城”計(jì)劃。該計(jì)劃由各無人機(jī)生產(chǎn)商、運(yùn)營商和關(guān)鍵技術(shù)提供者參與，在陜北開創(chuàng)試驗(yàn)性運(yùn)行區(qū)域，將為建立城市內(nèi)無人機(jī)物流和下一代城市內(nèi)空中交通運(yùn)輸體系積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。
為更好促進(jìn)無人機(jī)發(fā)展，目前，全球已形成了以美國為代表的無人機(jī)系統(tǒng)交通管理（UTM）、歐洲為代表的無人機(jī)空域運(yùn)行管理（Uspcae）、中國為代表的民用無人駕駛航空器運(yùn)行管理（UOMS）三大主流空中管理體系。
此次交流會(huì)由中國民用航空局、歐洲航空安全局和中歐民航合作項(xiàng)目主辦。民航局總工程師、民用無人駕駛航空器管理領(lǐng)導(dǎo)小組及工作組副組長殷時(shí)軍，國務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、歐洲航空安全局及中歐無人機(jī)企事業(yè)相關(guān)單位負(fù)責(zé)人出席此次會(huì)議。
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